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ジムニーシエラとクリッパーを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーシエラとクリッパーの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   日産  クリッパー
VS
239円598万円
ジムニーシエラの相場表を見る
中古車相場 4.8万円301.7万円
クリッパーの相場表を見る
1389 中古車掲載台数 626
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD TANIGUCHIリフトアップ RAYS16AW 9型ナビ

    本体価格
    265万円

  • スズキ ジムニーシエラ ベースグレード パートタイム4WD 高低二段切替式

    本体価格
    83万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 9型ナビ ドラレコ ETC 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    273.6万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD AERO OVER6点エアロ19アルミローダウンLED

    本体価格
    378.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD LED シートヒーター 15インチAW

    本体価格
    263.5万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD エアロ 16インチホイール 2本出しマフラー

    本体価格
    312万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD リフトUP オフロードT ヒッチメンバー

    本体価格
    261.4万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD NEW16inAW/オープンカントリーRTタイヤ

    本体価格
    294.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 

    本体価格
    245万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD リフトアップ 社外バンパー フェンダー塗装

    本体価格
    410.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済未使用車 衝突軽減B 障害物センサー

    本体価格
    109.3万円

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    本体価格
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  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済未使用車 両側スライドドア

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    114.9万円

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    本体価格
    121.6万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 4WD 両側スライドドア キーレス 届出済未使用車

    本体価格
    147万円

  • 日産 クリッパー 660 DX 4WD 

    本体価格
    28万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 4WD CVT

    本体価格
    148.5万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 衝突軽減B 障害物S オートライト LDA

    本体価格
    129万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ エマブレアイストVDCシートヒーターLEDHL

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ エマージェンシーブレーキ付

    本体価格
    117.3万円

関東
303
266.1万円
関西
252
275.1万円
東海
220
275.7万円
北海道
115
248.6万円
九州
143
260.4万円
東北
111
258.1万円
北陸・甲信越
102
255.1万円
中国
99
264.7万円
四国
44
253.8万円
地域別台数
関東
108
74.3万円
関西
150
105.4万円
東海
172
125.9万円
北海道
42
108.6万円
九州
74
104.5万円
東北
18
103.8万円
北陸・甲信越
15
99.1万円
中国
19
111.2万円
四国
28
91.5万円

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ジムニーシエラとクリッパーのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   日産  クリッパー
176万円218.4万円 新車時価格 133.3万円200.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1895
1460 排気量(cc) 658
102 最高出力(馬力) 49~64
4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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