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クリッパートラックとファーゴトラックを比較! - みんなの比較車種

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クリッパートラックとファーゴトラックの中古車情報を比較する

日産  クリッパートラック   いすゞ  ファーゴトラック
VS
13万円264万円
クリッパートラックの相場表を見る
中古車相場 65万円77万円
ファーゴトラックの相場表を見る
467 中古車掲載台数 3
  • 日産 クリッパートラック 660 DX 届出済未使用車 4WD オートマチック 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報 前後クリアランスソナー メーカー保証継承付き パワーウィンドウ キーレス

    本体価格
    131.9万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX農繁 4WD 未登録車

    本体価格
    120万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD エアコン/PS/運転席エアバック 保証車検整備付

    本体価格
    43.4万円

  • 日産 クリッパートラック  

    本体価格
    123.2万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 農繁仕様 エアコン付 4WD パワステ 切替4WD 走行62600km 車検9年4月 1年間走行距離無制限保証付 荷台ランプ ゲートチェーン 関東仕入

    本体価格
    48.3万円

  • 日産 クリッパートラック 660 GX 4WD 5MT エアコン パワステ パワーウインドウ キーレス 衝突軽減ブレーキ フォグランプ

    本体価格
    98.3万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX オーテック簡易保冷車 三菱製 冷凍ユニットT10CXH1-T02 5速ミッション エアコン パワステ エアバッグ

    本体価格
    25.8万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 届出済未使用車 キーレス アクセル踏み間違い防止装置 パワーウィンドウ レーンキープアシスト 寒冷地仕様車 オートマチックハイビーム 4WD 禁煙車

    本体価格
    111万円

  • 日産 クリッパートラック 660 SDエアコン付 MT ETC エアコン 運転席エアバッグ

    本体価格
    33万円

  • 日産 クリッパートラック 660 GX 4WD 届出済未使用車 5MT 三方開 衝突軽減 車線逸脱警報 アイドリングストップ ソナー オートライト LED フォグ 電動電格ミラー キーレス デフロック Wエアバッグ ABS ESC CD 取説 保証書

    本体価格
    129.9万円

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    65万円

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    77万円

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    本体価格
    応談

関東
79
85.6万円
関西
81
96.8万円
東海
64
105.3万円
北海道
20
94.6万円
九州
88
107万円
東北
57
105.7万円
北陸・甲信越
38
106.1万円
中国
34
97.6万円
四国
6
96.1万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
1
65万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
77万円
四国
0
---

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ファーゴトラックの中古車を探す

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クリッパートラックとファーゴトラックのカタログ情報を比較する

日産  クリッパートラック   いすゞ  ファーゴトラック
114.1万円167.6万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ ピックアップトラック
3395×1475×1765 全長x全幅x全高(mm) 4555×1690×1865  他
658 排気量(cc) 1994~2380
50 最高出力(馬力) 85
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新型クリッパートラックがマイナーチェンジ

日産は「クリッパートラック」をマイナーチェンジし、2026年1月から発売することを発表した。今回の仕様向上では、フロントデザインとインテリアデザインを刷新し、運転支援機能や快適装備を追加した。また、兄弟車で人気のボディカラー「モスグレー」を新たにラインナップに加えた。フロントデザインでは、コンパクトなスクエア形状のヘッドランプとブラック化されたグリル下部が特徴で、全車にLEDヘッドランプを標準装備。インテリアではデジタルメーターや8インチディスプレイを採用し、助手席のドリンクホルダーやUSB電源ソケットも追加される。安全装備としては、車線逸脱防止支援システムやエマージェンシーストップシグナルが全車標準装備され、より安心して運転できる環境が整えられた。(2026.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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