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MAZDA2とサニートラックを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA2   日産  サニートラック
VS
65.3万円249.9万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 78万円368万円
サニートラックの相場表を見る
806 中古車掲載台数 53
  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 

    本体価格
    131.4万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 4WD 4WD マツダコネクトナビ バックカメラ アドバンストSCBS ETC LEDヘッドライト スマートキー Bluetooth

    本体価格
    186.5万円

  • マツダ MAZDA2 15Sプロ スマートEDII 全方モニター ナビ 前後ドラレコ ETC ヒートヒーター レーダークルーズ

    本体価格
    159.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15C 4WD 新品タイヤ/純正 HDDナビ/衝突安全装置/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/エアバッグ 運転席

    本体価格
    114.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディション 4WD 

    本体価格
    168.3万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 修復歴無し 純正ナビ 純正ETC

    本体価格
    139万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション ナビ/テレビ/360°ビュー/前後ドライブレコーダー/ETC

    本体価格
    143万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 社用車UP・360°ビューモニター

    本体価格
    159.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ 全周囲カメラ ナビETC フルセグTV 安全装備

    本体価格
    156万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 革シート MT車 フルセグTV ナビ ETC 360度ビューモニター ドライブレコーダー DVD再生 Bluetooth接続 アダプティブクルーズコントロール 記録簿

    本体価格
    189万円

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  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス シルバー全塗装 4MT Fスポイラー 外品13AW ローダウン フェンダーミラー 丸目2灯フェイス DATSUNリアゲートエンボスパネル

    本体価格
    233万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス オレンジ全塗装 4MT 点火タイミング改ハイオク仕様 オーバフェンダー構造変更済 外Fスポイラー エンケイ14AW F:ワンオフ車高調 R:KYBサス・ブロック 外マフラー ナルディH クーラー付

    本体価格
    235万円

  • 日産 サニートラック 後期型 NOX/PM適合車 最終モデル車/全塗装済/室内同色ペイント/角目ハロゲンライト/角型フェンダーミラー/リアスカートスムージング/純正ステンドアバイザー/サニトラ用シートカバー/荷台ヒッポーライナー塗装/ラジエターO/H済

    本体価格
    198.8万円

関東
186
144.9万円
関西
113
142.8万円
東海
121
141.1万円
北海道
33
142.5万円
九州
98
142万円
東北
105
155.7万円
北陸・甲信越
71
147.6万円
中国
57
149.1万円
四国
22
139.8万円
地域別台数
関東
19
197.7万円
関西
4
230.2万円
東海
5
174.7万円
北海道
0
---
九州
14
171.5万円
東北
1
160万円
北陸・甲信越
4
253.3万円
中国
6
161.8万円
四国
0
---

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サニートラックの中古車を探す

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MAZDA2とサニートラックのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   日産  サニートラック
145.9万円277.8万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3845×1495×1395  他
1496~1498 排気量(cc) 1171
105~116 最高出力(馬力) 52~68
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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