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サクラとサニートラックを比較! - みんなの比較車種

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日産  サクラ   日産  サニートラック
VS
128万円315万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 98万円375.9万円
サニートラックの相場表を見る
795 中古車掲載台数 55
  • 日産 サクラ X ドライブレコーダー U4E0114

    本体価格
    174.2万円

  • 日産 サクラ X コネクトナビフルセグTV 全方位カメラ

    本体価格
    167万円

  • 日産 サクラ X メモリーナビ バックモニター ドラレコ

    本体価格
    197万円

  • 日産 サクラ X 純正オーディオBluetooth Bカメラ

    本体価格
    193万円

  • 日産 サクラ X 

    本体価格
    168.3万円

  • 日産 サクラ X 充電ケーブル付

    本体価格
    179万円

  • 日産 サクラ X 純正ナビ アラウンドビューモニター

    本体価格
    172万円

  • 日産 サクラ X アラウンドビューモニター 前後ドラレコ

    本体価格
    189.8万円

  • 日産 サクラ G 当社試乗車・ETC・プロパイ・アラビュー

    本体価格
    198万円

  • 日産 サクラ X ドライブレコーダー U4D0460

    本体価格
    180.6万円

ピックアップ中古車
  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス ソレックス タコ足マフラー 車高調 5MT

    本体価格
    150万円

  • 日産 サニートラック 1.2 デラックス 改造車

    本体価格
    応談

  • 日産 サニートラック 1.2デラックス 

    本体価格
    300万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス 丸目ライト ワタナベ14AW 車高調

    本体価格
    応談

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス ワタナベAW フルトラ ディスクブレーキ

    本体価格
    110万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス クーラー レカロシート マフラー

    本体価格
    195万円

  • 日産 サニートラック 1.2 デラックス ハコスカルックフェイス 4MT MOMOステ

    本体価格
    358万円

  • 日産 サニートラック 1.2 デラックス NOX適合/公認AT載替車輛/電動パワステ

    本体価格
    168万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス スカGT-R KIT 車高調 8スポーク14AW

    本体価格
    375.9万円

  • 日産 サニートラック 1.2 デラックス 前期モデル/ワタナベ14インチ

    本体価格
    255万円

関東
267
183.4万円
関西
187
178.6万円
東海
132
188.4万円
北海道
3
204.8万円
九州
92
207.3万円
東北
64
190.1万円
北陸・甲信越
11
187.1万円
中国
30
201.3万円
四国
9
206.8万円
地域別台数
関東
24
208.2万円
関西
6
186.7万円
東海
4
254万円
北海道
0
---
九州
12
170.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
222.5万円
中国
4
194.3万円
四国
1
58万円

サクラの中古車を探す

サニートラックの中古車を探す

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サクラとサニートラックのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   日産  サニートラック
233.3万円304万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 3845×1495×1395  他
--- 排気量(cc) 1171
64 最高出力(馬力) 52~68
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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