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サニートラックとジムニーシエラを比較! - みんなの比較車種

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日産  サニートラック   スズキ  ジムニーシエラ
VS
87万円368万円
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中古車相場 49.8万円588万円
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42 中古車掲載台数 1069
  • 日産 サニートラック ロングDX 後期型 NOX/PM適合車 純正クーラー/全塗装済/角目改丸目仕様/フロントメッキバンパー/ローダウン/社外ステンマフラー/クラッチオーバーホール済

    本体価格
    288.1万円

  • 日産 サニートラック 1.0 B20型

    本体価格
    応談

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス SSRメッシュ13インチアルミ フルトラ 三角窓

    本体価格
    149万円

  • 日産 サニートラック 1.2 デラックス ショート・修復歴無・シート張替済み

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス ロングボデーデラックス 後期 NOXPM適合

    本体価格
    108万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス ローダウン チンスポ メッキバンパー新品 ラジエター&ホース交換 エンジンブッシュ&マウント交換 社外サイドマフラー ウォーターポンプ交換 オルタネーターリビルト 外ハンドル ブラックレーシングAW

    本体価格
    139.9万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス 4速MT ローダウン エンケイ13インチAW

    本体価格
    87万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス 全塗装済 クーラー ローダウン マフラー ワンオフステンレスW出しマフラー ロンシャン14インチ LEDライト 社外ハンドル

    本体価格
    235万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス クーラー ローダウン フロントスポイラー ロンシャンアルミ 砲弾型ミラー 社外ハンドル LEDヘッドライト

    本体価格
    216万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス NOx PM適合 丸目仕様  社外クーラー(ヂーゼル機器) 社外パワーウインドウ SSR・ロンシャンXR-4&フォーミュラメッシュ 社外オーディオ&スピーカー パープル全塗装

    本体価格
    218万円

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    本体価格
    114万円

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    本体価格
    189万円

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    本体価格
    268.1万円

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    本体価格
    280万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 禁煙車 衝突被害軽減ブレーキ 社外8型ナビTV バックカメラ クルーズコントロール ダウンヒルアシストコントロール クリアランスソナー レーンディパーチャーアラート プッシュエンジンスタート ETC

    本体価格
    276.9万円

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    本体価格
    260.2万円

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    335.8万円

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  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD /大阪府/ガリバー泉北店

    本体価格
    291.7万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ワンオーナー スマートキー シートヒータ

    本体価格
    229.4万円

関東
16
203.7万円
関西
3
255.3万円
東海
7
184.1万円
北海道
0
---
九州
9
177.6万円
東北
1
160万円
北陸・甲信越
2
300万円
中国
4
251.7万円
四国
0
---
地域別台数
関東
269
261万円
関西
146
275.3万円
東海
166
269.8万円
北海道
89
253.8万円
九州
105
265.2万円
東北
103
262.9万円
北陸・甲信越
107
247.5万円
中国
59
282.7万円
四国
25
257万円

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日産  サニートラック   スズキ  ジムニーシエラ
--- 新車時価格 176万円238.6万円
ピックアップトラック ボディタイプ クロカン・SUV
3845×1495×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 3550×1645×1730
1171 排気量(cc) 1460
52~68 最高出力(馬力) 101~102
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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