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パルサーエクサとCX-5を比較! - みんなの比較車種

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日産  パルサーエクサ   マツダ  CX-5
VS
159万円
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中古車相場 33.8万円428万円
CX-5の相場表を見る
1 中古車掲載台数 3400
  • 日産 パルサーエクサ コンバーチブル 100台限定車 純正5速 走行49000キロ 絶滅危惧種 リトラクタブルヘッドライト タイミングベルト交換済み ETC

    本体価格
    159万円

ピックアップ中古車
  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ 純正SDナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減装置 レーダークルーズ ドラレコ ビルトインETC 禁煙車 パワーシート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド 純正19インチアルミ オートハイビーム

    本体価格
    169.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 2025年製造タイヤ フリップダウンモニター 純正エンスタ BOSEサウンド 純正フルセグナビ 全方位カメラ パワーバックドア シートヒーター 電動シート LEDヘッドライト CD/DVD再生 オートマハイビーム

    本体価格
    169.9万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ 純正 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    170.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ (禁煙車)(後期型)(黒本革シート)(メーカーナビ)(サイド・バックカメラ)(レーダークルーズ)(コーナーセンサー)(スマートキー)(パワーシート)(シートヒーター)(ETC)(純正19インチAW)

    本体価格
    78.9万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション 地上デジタルTVチューナー 10.25インチモニター 全方位カメラ

    本体価格
    298.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD バックカメラ スマートキー

    本体価格
    228万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ マツダコネクト バックカメラ BOSEサウンド 衝突軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート レザーシート 全席シートヒーター ドラレコ コーナーセンサー

    本体価格
    185.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 4WD 純正ナビ フルセグTV ETC DVD再生

    本体価格
    147.6万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 衝突軽減 純正10.25型ナビ 全周囲カメラ LEDヘッド スマートキー

    本体価格
    242.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD レトロスポーツエディション ディーゼルターボ 4WD デモカーUP/マツダ認定中古車/ワンオーナー/4WD/禁煙車/衝突軽減/全方位カメラ/純正ナビ/フルセグTV/ドラレコ/LED/全席ヒーター/ステハンヒーター/パワーゲート

    本体価格
    349.8万円

関東
1
159万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
985
217.6万円
関西
430
214.5万円
東海
546
208.9万円
北海道
207
187.3万円
九州
417
228万円
東北
217
203.6万円
北陸・甲信越
306
213.2万円
中国
220
222.9万円
四国
72
179.8万円

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パルサーエクサとCX-5のカタログ情報を比較する

日産  パルサーエクサ   マツダ  CX-5
--- 新車時価格 330万円430.7万円
--- ボディタイプ クロカン・SUV
--- 全長x全幅x全高(mm) 4690×1860×1695
--- 排気量(cc) 2488
--- 最高出力(馬力) 178
--- 駆動方式 FF、4WD
--- 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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