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ハスラーとパルサーエクサを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとパルサーエクサの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   日産  パルサーエクサ
VS
58円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 159万円
パルサーエクサの相場表を見る
10132 中古車掲載台数 1
  • スズキ ハスラー 660 Gターボ 車両品質評価書付・オーディオ・衝突軽減ブレーキ・オーディオ・ビルトインETC・プッシュスタート・シートヒーター・横滑り防止装置・プッシュスタート・オートライト・オートエアコン・FM・AM・スマートキー

    本体価格
    34.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 3か月・3千キロ保証・認定中古車・禁煙車・メモリーナビ・Bluetooth・USB・ETC・バックカメラ・運転/助手席シートヒーター・ブレーキアシスト・パーキングセンサー・アイドリングストップ・スマートキー×2

    本体価格
    149万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 純正9インチメモリナビ 全方位モニター ドライブレコーダー コーナーセンサー LEDヘッドライト シートヒーター レーダークルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止装置 アイドリングストップ

    本体価格
    191.7万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 禁煙車 スズキセーフティサポート アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 前席シートヒーター ステアリングスイッチ

    本体価格
    140.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 全方位モニタ付きナビゲーション&スズキセーフティサポート

    本体価格
    183万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 4WD 9インチメモリーナビゲーション・全方位モニター・ドライブレコダー前後・ETC シートヒーター

    本体価格
    149万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席

    本体価格
    125.3万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 届出済未使用車 LEDラ

    本体価格
    165.5万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 4WD 届出済未使用車 ルーフレール 純正アルミホイール オートエアコン クルーズコントロール プッシュスタート アイドリングストップ 衝突被害軽減ブレーキ 横滑防止装置 シートヒーター

    本体価格
    191.7万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ターボ 全方位モニター付メモリーナビ装着車 ETC シートヒーター

    本体価格
    189万円

ピックアップ中古車
  • 日産 パルサーエクサ コンバーチブル 100台限定車 純正5速 走行49000キロ 絶滅危惧種 リトラクタブルヘッドライト タイミングベルト交換済み ETC

    本体価格
    159万円

関東
2322
127万円
関西
1227
127.2万円
東海
1409
132.1万円
北海道
697
140.5万円
九州
1561
122.2万円
東北
959
139.5万円
北陸・甲信越
791
129.5万円
中国
757
130.5万円
四国
409
125.9万円
地域別台数
関東
1
159万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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ハスラーとパルサーエクサのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   日産  パルサーエクサ
128万円197.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) ---
49~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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