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eKワゴンとフェアレディを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKワゴン   日産  フェアレディ
VS
17円174.1万円
eKワゴンの相場表を見る
中古車相場 386.1万円1850万円
フェアレディの相場表を見る
1906 中古車掲載台数 15
  • 三菱 eKワゴン 660 M ワンオーナー/禁煙車/ナビ/TV/DVD再生/ETC/バックカメラ/衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    89.5万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 

    本体価格
    17万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 検2年 関東仕入 キーレス オートエアコン

    本体価格
    28万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 衝突被害軽減システム 禁煙車 LEDヘッド

    本体価格
    98.9万円

  • 三菱 eKワゴン 660 MX 社外ナビ TV 電動格納ミラー ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    31.5万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G 4WD 届出済み未使用車 スマートキー

    本体価格
    147.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G スマートキー プッシュスタート バックモニター アイドルストップ アルミホイール CD

    本体価格
    32.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 E 

    本体価格
    32万円

  • 三菱 eKワゴン 660 E キーレス ケンウッドナビ ワンセグTV CD ラジオ シートヒーター ETC ドライブレコーダー バニティミラー Wエアバッグ

    本体価格
    53.9万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M キーレスキー・車検 令和9年年12月 盗難防止システム 衝突安全ボディ キーレスエントリー ベンチシート フルフラットシート CD

    本体価格
    26.6万円

ピックアップ中古車
  • 日産 フェアレディ 240ZG youtube解説動画有り

    本体価格
    1850万円

  • 日産 フェアレディ ダットサンSR311 

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディ SRL311 ハードトップ U20 SUツイン 5速 鉄チン ホイールキャップ

    本体価格
    386.1万円

  • 日産 フェアレディ SP311 ハードトップ ローウインドウスクリーン 4速MT(ポルシェタイプシンクロ) 4気筒OHVエンジン ハヤシレーシングアルミ14インチ

    本体価格
    550万円

  • 日産 フェアレディ SR311 昭和44年モデル

    本体価格
    550万円

  • 日産 フェアレディ SR311 ローウィンドウ U20 SOLEX タコ足 純正鉄ちんホイール ホイールキャップ ホワイトリボンタイヤ ETC ダットサン 42'

    本体価格
    778.3万円

  • 日産 フェアレディ ダットサンSRL311 1968年式SRL311(フレーム エンジン 足回り)SP310ボディー搭載車・ミッションOH済・ブレーキパッド交換済・クラッチホース純正新品交換済・クラッチディスク交換済・アルミホイール・社外ハンドル

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディ SPL311 ローウィンドウ 左ハンドル 4MT 1600cc フルレストア済 SOLEXキャブ SOLEXマニホールド

    本体価格
    460万円

  • 日産 フェアレディ ダットサン フェアレディSR311 ハードトップ

    本体価格
    484万円

  • 日産 フェアレディ SR311 ハードトップ付き

    本体価格
    520万円

関東
366
60.4万円
関西
265
67.6万円
東海
255
81.8万円
北海道
116
62.6万円
九州
264
56万円
東北
201
83.7万円
北陸・甲信越
201
74.9万円
中国
160
73.4万円
四国
78
65.4万円
地域別台数
関東
8
572.8万円
関西
0
---
東海
2
517万円
北海道
0
---
九州
5
1155万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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eKワゴンとフェアレディのカタログ情報を比較する

三菱  eKワゴン   日産  フェアレディ
129.6万円168.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) ---
659 排気量(cc) ---
52 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。三菱自動車初となる、高速道路同一車線運転支援技術、MI-PILOT(マイパイロット)が採用されるなど、先進の安全運転支援システムも採用された。兄貴分のデリカD:5を彷彿とさせる三菱らしいアクティブさ、SUVテイストが与えられたeKクロスと、キュートシックをデザインコンセプトに可愛らしく上質なデザインが与えられたeKワゴンがラインアップされる(2019.3)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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