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フェアレディとサンバートラックを比較! - みんなの比較車種

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日産  フェアレディ   スバル  サンバートラック
VS
350万円1850万円
フェアレディの相場表を見る
中古車相場 2.8万円425.4万円
サンバートラックの相場表を見る
11 中古車掲載台数 702
  • 日産 フェアレディ SRL311 

    本体価格
    425万円

  • 日産 フェアレディ SR311 

    本体価格
    860万円

  • 日産 フェアレディ ダットサンSRL311 1968年式SRL311(フレーム エンジン 足回り)SP310ボディー搭載車・ミッションOH済・ブレーキパッド交換済・クラッチホース純正新品交換済・クラッチディスク交換済・アルミホイール・社外ハンドル

    本体価格
    350万円

  • 日産 フェアレディ SR311 昭和44年モデル

    本体価格
    550万円

  • 日産 フェアレディ SP311 ハードトップ ローウインドウスクリーン 4速MT(ポルシェタイプシンクロ) 4気筒OHVエンジン ハヤシレーシングアルミ14インチ

    本体価格
    550万円

  • 日産 フェアレディ ダットサンSP311 

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディ SPL311 ローウィンドウ 左ハンドル 4MT 1600cc フルレストア済 SOLEXキャブ SOLEXマニホールド

    本体価格
    460万円

  • 日産 フェアレディ SRL311 ハードトップ U20 SUツイン 5速 鉄チン ホイールキャップ

    本体価格
    386.1万円

  • 日産 フェアレディ ダットサン フェアレディSR311 ハードトップ

    本体価格
    484万円

  • 日産 フェアレディ 240ZG youtube解説動画有り

    本体価格
    1850万円

ピックアップ中古車
  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 走行8700km ワンオーナー車 パールホワイト全塗装済

    本体価格
    70万円

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    本体価格
    31.2万円

  • スバル サンバートラック 660 TC 三方開 4WD 

    本体価格
    75万円

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    本体価格
    38.3万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 AC 記録簿 純正ルーフキャリア

    本体価格
    41万円

  • スバル サンバートラック 660 TC 三方開 4WD 軽トラック エアコン パワステ パワーウィンドウ 純正CD/ラジオ ETC 切替4WD デフロック 作業灯 4枚リーフ 運転席エアバッグ

    本体価格
    65万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 5MT 新品ワンセグ付ナビ パワステ エアコン 純正オーディオ ETC ドアバイザー 3方開き チェーンベルト

    本体価格
    37.9万円

  • スバル サンバートラック グランドキャブ スマートアシスト 

    本体価格
    121万円

  • スバル サンバートラック TB MT5速 2WD 

    本体価格
    82.5万円

関東
4
555.3万円
関西
0
---
東海
3
517万円
北海道
0
---
九州
4
886.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
188
68.9万円
関西
73
65.7万円
東海
44
57.3万円
北海道
13
55.7万円
九州
95
51.7万円
東北
65
70.4万円
北陸・甲信越
97
57.4万円
中国
64
68.1万円
四国
63
63.9万円

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フェアレディとサンバートラックのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディ   スバル  サンバートラック
--- 新車時価格 65.3万円162.8万円
--- ボディタイプ トラック
--- 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
--- 排気量(cc) 658
--- 最高出力(馬力) 46~53
--- 駆動方式 FR、4WD
--- 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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