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ハイゼットカーゴとラングレーを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとラングレーの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   日産  ラングレー
VS
9万円389.8万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 85万円138万円
ラングレーの相場表を見る
3416 中古車掲載台数 3
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス リミテッド ハイルーフ 1年保証付 禁煙車 キーレスシステム エアコン ハイルーフ インパネシフト

    本体価格
    75.1万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 衝突軽減 ETC キーレス P/W 4AT

    本体価格
    51万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 自動(衝突回避支援)ブレーキ インテリジェントクリアランスソナー 先進ライト 車線逸脱警報 キーレスエントリーキー AM/FMラジオ 禁煙車

    本体価格
    127万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ ハイゼット キャンピング仕様 エアB CD DVD TV ナビ キャンピング仕様

    本体価格
    89.4万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 自社 ローン対応 検2年 ETC PS PW キーレス 岡山県 岡山市 南区 岡山市 北区 中区 東区 南区 倉敷市 津山市 玉野市 笠岡市 井原市 総社市 高梁市 新見市 備前市 瀬戸内市 赤磐市 真庭市  浅口市

    本体価格
    32.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 軽バン屋/整備済/室内清掃/アスノリ・黒ナンバー・車検令和9年4月・FMAM・ETC・前後ドラレコ・4AT・オーバーヘッドコンソール・両側スライドドア・アウトドア・キャンプ・軽貨物

    本体価格
    27.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル SAIII ハイルーフ 4WD 全塗装済 ナビTV Bluetooth 衝突被害軽減ブレーキ クリアランスソナー リアヒーター TRC オートハイビーム アイドリングストップ

    本体価格
    101.4万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 両側スライド 衝突軽減装置 車線逸脱警報 ルーフキャリア オートライト ETC ドラレコ アイドリングストップ ラジオデッキ 横滑り防止装置 オートハイビーム

    本体価格
    79.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ ETC パワーウィンドウ Wエアバッグ

    本体価格
    27.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス DAMD製フロントグリル・ボンネットカバー

    本体価格
    169.4万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ラングレー GT 

    本体価格
    85万円

  • 日産 ラングレー タイプX  絶滅危惧種 純正5速 ワンオーナー 走行63000キロ サンルーフ 元二桁ナンバー 修復歴無し アルミ

    本体価格
    138万円

  • 日産 ラングレー Type X elan HN12 走行50000キロ 車検令和8年5月 絶滅危惧種

    本体価格
    109万円

関東
967
88.4万円
関西
490
83.1万円
東海
323
86.2万円
北海道
167
88.1万円
九州
602
83.1万円
東北
290
90.6万円
北陸・甲信越
226
95万円
中国
202
81.8万円
四国
149
84.4万円
地域別台数
関東
3
110.7万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ラングレーの中古車を探す

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ハイゼットカーゴとラングレーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   日産  ラングレー
104.5万円168.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
46~64 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
2名、4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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