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アクアとラングレーを比較! - みんなの比較車種

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アクアとラングレーの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   日産  ラングレー
VS
19万円329.9万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 85万円138万円
ラングレーの相場表を見る
6961 中古車掲載台数 3
  • トヨタ アクア 1.5 S SDナビフルセグETCバックカメラLEDライト

    本体価格
    115.1万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ナビ オートライト スマートキー アイドリングストップ CVT 衝突安全ボディ ABS ESC エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    35万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ウェルキャブ フレンドマチック取付用専用車 タイプIV 車検 2年付 手動運転装置

    本体価格
    173万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 誤発進抑制機能 バックモニタ セキュリティー デュアルエアバック ナビTV パワーウィンドウ 1オーナ- 地デジ ESC ATエアコン ABS パワーステアリング オートクルーズ 運転席エアバッグ

    本体価格
    101.2万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 

    本体価格
    68.2万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 社外ナビ TV 前後ドライブレコーダー ETC 社外ナビ CD/DVD/Bluetooth/フルセグTV 前後ドライブレコーダー キーレスエントリー リモコンキー 電動格納ミラー オートエアコン フロアマット ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    58.1万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 7インチ純正ナビ・前後ドライブレコーダー・バックカメラ・ETC・運転席&助手席シートヒーター・レーンキープアシスト・LEDライト・フロントルームランプ青色LED

    本体価格
    40.3万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 純正ナビ Bluetooth フルセグ CD DVD バックカメラ ETC ドライブレコーダー ステアリングスイッチ クルーズコントロール オートハイビーム プリクラッシュセーフティー

    本体価格
    65.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 社外ナビ Bluetooth TV Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    43万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 禁煙車 純正9インチナビ モデリスタETC2.0 HDMI ドライブレコーダー 全方位カメラ 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト オートマチックハイビーム クリアランスソナー フルセグTV Bluetooth スマートキー LED

    本体価格
    163万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ラングレー GT 

    本体価格
    85万円

  • 日産 ラングレー Type X elan HN12 走行50000キロ 車検令和8年5月 絶滅危惧種

    本体価格
    109万円

  • 日産 ラングレー タイプX  絶滅危惧種 純正5速 ワンオーナー 走行63000キロ サンルーフ 元二桁ナンバー 修復歴無し アルミ

    本体価格
    138万円

関東
1666
107万円
関西
862
104.8万円
東海
1106
106.5万円
北海道
227
118.1万円
九州
1093
107.5万円
東北
654
115.1万円
北陸・甲信越
614
110.3万円
中国
457
106.5万円
四国
282
112.6万円
地域別台数
関東
3
110.7万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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アクアとラングレーのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   日産  ラングレー
198万円302.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1490 排気量(cc) ---
91 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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