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オデッセイとアトラスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   日産  アトラス
VS
15.9万円569.8万円
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中古車相場 29.8万円588.9万円
アトラスの相場表を見る
1832 中古車掲載台数 493
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 純正ナビ リアカメラ リア席モニター

    本体価格
    89.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング アドバンストパッケージ ナビ 後席モニター 両側電動ドア ドラレコ

    本体価格
    177万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M HDDナビ ワンセグ Bカメラ CD&DVD再生

    本体価格
    39.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 20thアニバーサリー パッケージ ホンダセンシング 8インチナビ

    本体価格
    159.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 MX エアロパッケージ 12セグHナビB

    本体価格
    83.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング 4WD 純正ナビVXM-197VFNi ETC シートヒーター

    本体価格
    185.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 自社 ローン対応

    本体価格
    129万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 純正ナビ 後席モニター 両側電動ドア 禁煙

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド EXパッケージ ワンオーナー パワーシート

    本体価格
    199.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ホンダ センシング 8型ナビ/両側電動/追従クルコン/LED

    本体価格
    155.5万円

ピックアップ中古車
  • 日産 アトラス AtoZ アーデン 3.0DT 2WD シンク FFヒーター 冷蔵庫 電子レンジ

    本体価格
    444万円

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  • 日産 アトラス キッチンカー オートマ バックカメラ 電動格納ミラー

    本体価格
    182万円

  • 日産 アトラス 2.0 ショート スーパーロー 1.5t積 ワンオーナー

    本体価格
    185.9万円

  • 日産 アトラス パワーゲート 

    本体価格
    応談

  • 日産 アトラス パネルバン 1.3t 

    本体価格
    172.6万円

  • 日産 アトラス 2.0 ダブルキャブ フルスーパーロー オートマ ガソリン車 Wタイヤ 1.25トン

    本体価格
    170万円

  • 日産 アトラス 3.0 フルスーパーロー ディーゼルターボ 4WD パネルバン4WD 観音開き

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 アトラス スーパーローDX 積載1.55t 6速AMT 1オーナー ナビTV ETC

    本体価格
    193.8万円

  • 日産 アトラス 2.0 スーパーロー 1500キロ積 電格ミラー 木床 ETC

    本体価格
    169万円

関東
641
188.6万円
関西
268
182万円
東海
279
252.4万円
北海道
62
156.2万円
九州
202
185.3万円
東北
141
155.1万円
北陸・甲信越
110
199.9万円
中国
86
202.3万円
四国
43
202.1万円
地域別台数
関東
197
181.7万円
関西
105
182万円
東海
83
209.7万円
北海道
20
207.3万円
九州
44
171.2万円
東北
30
179.3万円
北陸・甲信越
5
227.1万円
中国
1
185万円
四国
8
162.2万円

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オデッセイとアトラスのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   日産  アトラス
249万円516.5万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ トラック
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1993~2356 排気量(cc) 1600~5200
145~190 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
7名、8名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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