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アトラスとインプレッサハッチバックSTIを比較! - みんなの比較車種

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アトラスとインプレッサハッチバックSTIの中古車情報を比較する

日産  アトラス   スバル  インプレッサハッチバックSTI
VS
29.8万円594万円
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中古車相場 74.2万円980万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る
561 中古車掲載台数 116
  • 日産 アトラス 3.0 フルスーパーロー ディーゼルターボ パワーゲート フルスーパーロー Wタイヤ F6速 ABS D席エアバッグ 集中ドア キーレス 左側電動格納ミラー 新明和600Kg型垂直ゲート 荷台床鉄板張り 2000Kg積載

    本体価格
    135万円

  • 日産 アトラス パネルバン 1.1t キタムラ・荷箱内寸310x166x200

    本体価格
    123.1万円

  • 日産 アトラス 平ボディ オートマ車・1.5トン・新普通免許ok・走行3万キロ・1オーナー・ベンチシート3人乗り

    本体価格
    135.8万円

  • 日産 アトラス 2.0 フルスーパーロー アルミバン オートマ Wタイヤ ABS D席エアバック 集中ドア キーレス 左側電動格納ミラー バックモニター 荷箱ラッシングレール1段 1400Kg積載

    本体価格
    115万円

  • 日産 アトラス 1.5t平ロング ディーゼル バイザ- フォグランプ EHS  5MT

    本体価格
    106万円

  • 日産 アトラス 冷蔵冷凍車/東プレ/-5℃/ ETC/ドラレコ/リアモニター/準中型(5t限定)対応

    本体価格
    219万円

  • 日産 アトラス DX 普通免許対応モデル customグレード 登録済み未使用車 衝突軽減B 全低床 電動Pブレーキ スマートキー custom専用メーター BTオーディオ USB接続 バックカメラ ETC ミラーヒーター LEDヘッド 合皮シート オートAC

    本体価格
    473.8万円

  • 日産 アトラス タダノ製4段簡易クレーン付平ボディ 型式ZR104 ラジコン 最大積載2000kg 荷台寸法(長236×幅149×高26) 2トン 2t 対応免許/準中型免許

    本体価格
    240.6万円

  • 日産 アトラス 2.0 フルスーパーロー 1.5tフルスーパーローW 10尺

    本体価格
    263万円

  • 日産 アトラス キッチンカー フードトラック 移動販売車 1.5t車ベース 8ナンバー 加工車

    本体価格
    258万円

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    本体価格
    291.3万円

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    本体価格
    135.5万円

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    本体価格
    145.5万円

関東
229
190.9万円
関西
107
169.9万円
東海
94
225万円
北海道
28
206.6万円
九州
44
174.4万円
東北
34
188.9万円
北陸・甲信越
11
230.3万円
中国
4
148.1万円
四国
10
162.5万円
地域別台数
関東
55
199.9万円
関西
19
214万円
東海
11
191.7万円
北海道
12
235.3万円
九州
5
236.4万円
東北
5
162.9万円
北陸・甲信越
6
172.3万円
中国
2
236.5万円
四国
1
165.4万円

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日産  アトラス   スバル  インプレッサハッチバックSTI
--- 新車時価格 315万円473.6万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 4415×1795×1475  他
1600~5200 排気量(cc) 1994~2457
--- 最高出力(馬力) 300~320
FR、4WD 駆動方式 4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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