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アトラスとV50を比較! - みんなの比較車種

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日産  アトラス   ボルボ  V50
VS
29.8万円528万円
アトラスの相場表を見る
中古車相場 19.8万円168万円
V50の相場表を見る
452 中古車掲載台数 48
  • 日産 アトラス 2.0 ダブルキャブ フルスーパーロー キーレス ETC 左電動格納ミラー

    本体価格
    87.8万円

  • 日産 アトラス 1.05t パネルバン 4WD 

    本体価格
    86.4万円

  • 日産 アトラス 3.0 強化ダンプ 高床 ディーゼルターボ 30ディーゼルターボ・キーレス・フォグ・ABS・エアバッグ・アイドリングストップ・左側電動格納ミラー

    本体価格
    187.5万円

  • 日産 アトラス 平 垂直パワーゲート付き 

    本体価格
    150万円

  • 日産 アトラス 2.0 ダブルキャブ スーパーロー ガソリン車 5速マニュアル 垂直ゲート ワンセグHDDナビ キーレス ETC パワーウィンドウ 電動格納ミラー フォグランプ 積載量1250kg

    本体価格
    175万円

  • 日産 アトラス 4.8 セミロング 高床 ディーゼル 三段クレーン/ユニック/URV233/バックカメラ/荷台鉄板張り/クラッチレス/AT限定対応/荷台寸法 長さ375cm幅180cm高さ38cm/準中型免許/最大積載量2000kg/車両総重量5665kg/ETC/

    本体価格
    215万円

  • 日産 アトラス 3トン4段クレーン ロング ラジコン アルミアオリ フックイン フル装備 検令和8年6月 ディーゼル 荷台3m51cm×1m80cm×69cm(あおり高さ)

    本体価格
    432万円

  • 日産 アトラス 2.0 フルスーパーロー カスタム低床ロング4ナンバー新免許対応

    本体価格
    171.9万円

  • 日産 アトラス パネルバン 1.1t 須河車体・観音開・荷箱内寸330x179

    本体価格
    145.1万円

  • 日産 アトラス レッカーセンチュリー211アンダーリフト 

    本体価格
    応談

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  • ボルボ V50 2.4 

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  • ボルボ V50 2.0e アクティブ プラス レザーシート HDDナビ バックカメラ キセノンヘッドライト 前後フォグランプ 運転席パワーシート 前席シートヒーター クルーズコントロール オートエアコン 17インチアルミホイール ETC 禁煙車

    本体価格
    43万円

  • ボルボ V50 2.0 クラシック サンルーフ

    本体価格
    35万円

  • ボルボ V50 2.0 クラシック ETC ナビ サンルーフ AW  革シート 盗難防止装置 頸部衝撃緩和ヘッドレスト カーテンエアバッグ クルーズコントロール シートヒータ ルーフレール

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    34.8万円

  • ボルボ V50 2.0e スポーツ 

    本体価格
    44万円

関東
183
196.2万円
関西
86
173.8万円
東海
68
215.8万円
北海道
27
216.3万円
九州
39
190.9万円
東北
27
189.3万円
北陸・甲信越
12
261.8万円
中国
1
134.8万円
四国
9
177.6万円
地域別台数
関東
24
43万円
関西
12
43万円
東海
7
62.5万円
北海道
0
---
九州
2
61.4万円
東北
2
46.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
138万円

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アトラスとV50のカタログ情報を比較する

日産  アトラス   ボルボ  V50
--- 新車時価格 279万円544万円
トラック ボディタイプ ステーションワゴン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4515×1770×1450  他
1600~5200 排気量(cc) 1998~2521
--- 最高出力(馬力) 140~230
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.3~11.6km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

コンパクトサイズでも安全製は最上級車と同じ

ボルボの入門モデルとなるベーシックなエステート(ワゴン)。この2代目モデルはフォードやマツダとの共同開発とされた。全長が短いコンパクトなボディながら、衝突安全性能は最上級モデルのS80並みとされ、ボルボならではの高い安全性を示している。エンジンは直5のDOHCで、2.4LがNA、2.5Lがインタークーラー付きターボの2種類。全車に電子制御5速のギアトロニックATが組み合わされる。外観デザインはボルボのアイデンティティを踏襲したものだが、インテリアにフリーフローティングスタックを採用した独特のデザインを採用する。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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