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キャリイとコンドルを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとコンドルの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   日産  コンドル
VS
9.9万円449万円
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中古車相場 100万円380万円
コンドルの相場表を見る
3469 中古車掲載台数 36
  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 5速MT 3方開き AM/FMラジオ パワステ

    本体価格
    76万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 新品ホロ付 ランカン式 黒ナンバー登録可

    本体価格
    65.9万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 エアコン パワステ CDデッキ 新品タイヤ

    本体価格
    51.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD アイドリングストップ 4WD ABS ESC

    本体価格
    105.8万円

  • スズキ キャリイ 移動販売車 キッチンカー コールドテーブル 2槽シンク 換気扇

    本体価格
    204万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 4WD エアコン パワステ ロングベース

    本体価格
    52.5万円

  • スズキ キャリイ 660 KCスペシャル 3方開 4WD 1オーナー4WD 5MT AC 衝突軽減 横滑防止

    本体価格
    110.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KC 3方開 OEP仕様 コンプリートカー 38000km

    本体価格
    89万円

  • スズキ キャリイ 660 FC 3方開 4WD 自社 ローン 2年保証付 社外アルミ

    本体価格
    43万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 

    本体価格
    43.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 コンドル 3t 深ダンプ Fogランプ バイザ-  アイドリングストップ

    本体価格
    253万円

  • 日産 コンドル 増トン ダンプ 深ダンプ 下開き DPF無しマフラー 積載7900k

    本体価格
    328万円

  • 日産 コンドル 新明和3.7K2室Wタンクローリー 消防書類有り H27年度燃費基準達成車

    本体価格
    742.5万円

  • 日産 コンドル 4トン ワイドロング 4段クレーン ラジコン ベッド アルミあおり 積載4150k

    本体価格
    428万円

  • 日産 コンドル 4トン ロング 3段クレーン ラジコン 荷台内寸長さ530センチ 幅220センチ

    本体価格
    258万円

  • 日産 コンドル 4トン ワイドロング 平ボディ ベッド ステンレスボディ 5方開 DPF無しマフラー

    本体価格
    368万円

  • 日産 コンドル 4段 ラジコン DPDなし 2t積載 エルフOEM タダノZR264 排ガス適合 全塗装済

    本体価格
    305.8万円

  • 日産 コンドル アルミウィング 3.15トン ワイド 総重量8トン未満

    本体価格
    159.5万円

  • 日産 コンドル 増トン 3段クレーン ラジコン 角足 ベッド ワイドアウトリガー  アルミあおり

    本体価格
    358万円

  • 日産 コンドル 6.4 3台積み 積載量3050kg ディーゼルターボ

    本体価格
    279万円

関東
760
98.9万円
関西
452
101.9万円
東海
375
92.2万円
北海道
161
102.7万円
九州
617
99万円
東北
417
96.7万円
北陸・甲信越
302
86万円
中国
227
87.2万円
四国
158
84.1万円
地域別台数
関東
7
339万円
関西
1
305.8万円
東海
1
260万円
北海道
16
319.6万円
九州
7
229.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
113万円
四国
2
287万円

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キャリイとコンドルのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   日産  コンドル
66.6万円248.8万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ トラック
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 2000~5200
46~50 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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