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86とコンドルを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   日産  コンドル
VS
68.3万円640万円
86の相場表を見る
中古車相場 214.5万円539万円
コンドルの相場表を見る
988 中古車掲載台数 25
  • トヨタ 86 2.0 GT モデリスタエアロ 純正ナビ フルセグTV Bluetooth

    本体価格
    135.5万円

  • トヨタ 86 2.0 G モデリスタフルエアロ

    本体価格
    264万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 6AT フジツボマフラー 純正ナビ/フルセグTV/CD/DVD/Bluetooth ETC ハーフレザーシート シートヒーター VSC 純正リアスポ 純正17AW ブリッツサクションパイプ パドルシフト スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    130.1万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド GReddyマフラー ADVANアルミ BLITZエアクリ TRDフルエアロ STiサス サーウィンベガスピーカー シートヒーター ナビTV バックカメラ ETC

    本体価格
    170万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 後期型 外ナビ フルセグ バックカメラ DVD Bluetooth ETC ドラレコ クルーズコントロール レカロシート SHOWAサスキット ショートストロークシフト LEDヘッド・フォグ スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    212万円

  • トヨタ 86 2.0 G 1オーナー/6速MT/カロッツメモリーナビフルセグTV/Bカメラ/CD/DVD/CD録音/BT/キ-レス/イモビ/ETC/黒革調シ-トカバ-/TRC/VSCSPORT/サイド&カ-テンSRS/HIDライト/純17AW/外マフラ-/Rスポ/Rスモ-クフィルム/

    本体価格
    119.4万円

  • トヨタ 86 2.0 G ROWENフルコンプリートボディキット オリジナルカラー ワンオーナー 車高調 SSR19アルミ 社外ヘッドライト 社外テールランプ

    本体価格
    178万円

  • トヨタ 86 GT モデリスタエアロ/リアスパッツ/トランクスポイラー/LEDライト/フルセグTV/バックカメラ/ETC/クルーズコントロール/パドルシフト/純正アルミ/ステアリングリモコン/スマートキー/プッシュスタート/

    本体価格
    129.5万円

  • トヨタ 86 2.0 G 6AT 6速オートマ モデリスタエアロ ナビ TV

    本体価格
    139万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 全国1年保証/社外エアロ/SSR18インチAW/社外可変バルブ付きマフラー/TEIN車高調/リアスポイラー/パドルシフト/黒革調/SDナビ/地デジ/Bluetooth/CD/DVD/バックカメラ/ETC

    本体価格
    129.9万円

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    本体価格
    305.8万円

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    214.5万円

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    本体価格
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    288万円

  • 日産 コンドル 3t ロング UNIC3段クレーン フックイン 

    本体価格
    264万円

  • 日産 コンドル (ベース) セルフローダー 重機運搬車 ビッグサム ハイルフ 56万KM 平成11年 V8 2デフ 積載量12.100KG   荷台766×246cm 3軸低床 カスタム 6MT ウィンチ

    本体価格
    495万円

関東
375
178.4万円
関西
130
194.1万円
東海
200
192.6万円
北海道
34
189.6万円
九州
101
178.2万円
東北
40
177.4万円
北陸・甲信越
31
173.7万円
中国
51
168.9万円
四国
26
212万円
地域別台数
関東
8
343.3万円
関西
1
305.8万円
東海
3
369万円
北海道
9
325.8万円
九州
2
251.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
269.8万円
四国
0
---

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トヨタ  86   日産  コンドル
199万円648万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ トラック
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998 排気量(cc) 2000~5200
200~219 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 FR、4WD
2名、4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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