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チェロキーとデュアリスを比較! - みんなの比較車種

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チェロキーとデュアリスの中古車情報を比較する

ジープ  チェロキー   日産  デュアリス
VS
37.7万円400万円
チェロキーの相場表を見る
中古車相場 20.8万円104.8万円
デュアリスの相場表を見る
150 中古車掲載台数 99
  • ジープ チェロキー リミテッド 4WD ディーラー整備車両 衝突軽減 黒革 ナビTV

    本体価格
    85万円

  • ジープ チェロキー リミテッド 4WD R6年12月全塗装 MKW16AW グレー革 ETC

    本体価格
    138万円

  • ジープ チェロキー リミテッド 4WD 

    本体価格
    400万円

  • ジープ チェロキー ナイトイーグル 4WD 限定車/ワンオーナー/認定中古車保証1年

    本体価格
    318万円

  • ジープ チェロキー リミテッド 4WD 

    本体価格
    238万円

  • ジープ チェロキー リミテッド 4WD 検R7年8月

    本体価格
    108万円

  • ジープ チェロキー Limited 4WD/1オナ/顧客下取/CarPlay/バックカメラ

    本体価格
    289万円

  • ジープ チェロキー リミテッド 4WD 新品AW&新品タイヤ 本革ナビ サイドカメラ

    本体価格
    140万円

  • ジープ チェロキー スポーツ 4WD リフトアップ リフトアップ

    本体価格
    応談

  • ジープ チェロキー リミテッド 4WD リフトアップ公認 BFグッドリッチ A/T

    本体価格
    152.3万円

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    本体価格
    75.6万円

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    本体価格
    52.8万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G 

    本体価格
    36万円

関東
59
184.8万円
関西
15
178.1万円
東海
35
182.9万円
北海道
13
174.2万円
九州
10
230.2万円
東北
4
177.2万円
北陸・甲信越
5
200万円
中国
2
265万円
四国
7
167.9万円
地域別台数
関東
25
51.8万円
関西
9
46.1万円
東海
6
45.5万円
北海道
23
53.7万円
九州
10
50.3万円
東北
13
51.6万円
北陸・甲信越
8
58.1万円
中国
2
28.4万円
四国
3
47.8万円

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チェロキーとデュアリスのカタログ情報を比較する

ジープ  チェロキー   日産  デュアリス
379.1万円522.3万円 新車時価格 195.3万円277.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4630×1860×1700  他 全長x全幅x全高(mm) 4315×1780×1615  他
1995~3238 排気量(cc) 1997
177~272 最高出力(馬力) 137
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

エクステリアを大きく刷新した4代目

ジープのミドルサイズSUVの4代目。最大の変更点はエクステリアデザイン。7本縦型の7スロットグリルなど伝統のアイコンはそのまま、流れるようなグリル一体型のエンジンフード、LEDクリアランスランプ、ヘッドライト、フォグランプを分離させた3つのライティングの採用などによってイメージが一新された。エンジンはグループ会社のフィアットによるマルチエア技術を採用した2.4L直4と、3.2LのV6エンジンで、組み合わされるトランスミッションは9速ATとなる。駆動方式は2.4L車がFF。3.2L車はグレードの違いにより「Jeepアクティブドライブロック」と「JeepアクティブドライブII」の2種類の4WDシステムが用意される(2014.5)
解説

欧州で鍛えられたクロスオーバーモデル

日産が欧州市場を意識し、プラットフォーム以外を英国で開発、生産するCセグメントモデル。SUVとコンパクトハッチのクロスオーバーモデルで、SUVの見晴らしの良さやスタイリング、ハッチバックの軽快さや取り回しの良さを兼ね備える。外観はボディ下部を黒で処理した力強いSUV的スタイリング。内装も黒を基調とし、コックピットをイメージしたスポーティな仕上がり。シティユースをメインとし、2WDモデルがメインとなる。優れた空力のボディは、リア回りを中心に剛性を徹底的に強化。レースで有名なザックス社と共同開発したショックアブソーバー、700パターンから最適な変速を選ぶ新開発CVTなどを採用、走りも鍛えられている。(2007.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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