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ESとデュアリスを比較! - みんなの比較車種

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ESとデュアリスの中古車情報を比較する

レクサス  ES   日産  デュアリス
VS
232.4万円688万円
ESの相場表を見る
中古車相場 20.8万円104.8万円
デュアリスの相場表を見る
344 中古車掲載台数 100
  • レクサス ES 300h バージョンL 黒革 SR ナビ地デジ 全カメラ LSS

    本体価格
    379.9万円

  • レクサス ES 300h バージョンL ワンオーナー/禁煙/本革/ムーンルーフ

    本体価格
    580万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 1オナ白黒革SR マクレビ Dアウタ TRDエアロ

    本体価格
    558万円

  • レクサス ES 300h CPO認定中古車 全周囲モニター

    本体価格
    470万円

  • レクサス ES 300h バージョンL デジタルアウターミラー 全方位 SR LED

    本体価格
    358.8万円

  • レクサス ES 300h バージョンL CPO認定中古車

    本体価格
    450万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 本革 SR ナビ地デジ 全カメラ LSS

    本体価格
    363.9万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 純正ナビ BSM サンルーフ デジタルミラー

    本体価格
    451.1万円

  • レクサス ES 300h フルセグSDナビ・ETC・バックカメラ付き

    本体価格
    432.8万円

  • レクサス ES 300h SR全周囲カメラフルセグナビHUD19AW LED

    本体価格
    349.9万円

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  • 日産 デュアリス 2.0 20G 

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    36万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G 純正ナビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    45万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G ドラレコ ETC バックカメラ HID

    本体価格
    79万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G 

    本体価格
    39.8万円

関東
89
444.4万円
関西
73
410.4万円
東海
83
443.1万円
北海道
1
610万円
九州
52
467.6万円
東北
12
447.3万円
北陸・甲信越
18
524.9万円
中国
13
436.4万円
四国
3
438.9万円
地域別台数
関東
26
51.6万円
関西
10
46.5万円
東海
6
45.5万円
北海道
23
53.3万円
九州
10
50.3万円
東北
12
51.6万円
北陸・甲信越
8
58.1万円
中国
2
28.4万円
四国
3
47.8万円

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ESとデュアリスのカタログ情報を比較する

レクサス  ES   日産  デュアリス
580万円728万円 新車時価格 195.3万円277.7万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4975×1865×1445 全長x全幅x全高(mm) 4315×1780×1615  他
2487 排気量(cc) 1997
178 最高出力(馬力) 137
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場

フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム+」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。(2018.10)
解説

欧州で鍛えられたクロスオーバーモデル

日産が欧州市場を意識し、プラットフォーム以外を英国で開発、生産するCセグメントモデル。SUVとコンパクトハッチのクロスオーバーモデルで、SUVの見晴らしの良さやスタイリング、ハッチバックの軽快さや取り回しの良さを兼ね備える。外観はボディ下部を黒で処理した力強いSUV的スタイリング。内装も黒を基調とし、コックピットをイメージしたスポーティな仕上がり。シティユースをメインとし、2WDモデルがメインとなる。優れた空力のボディは、リア回りを中心に剛性を徹底的に強化。レースで有名なザックス社と共同開発したショックアブソーバー、700パターンから最適な変速を選ぶ新開発CVTなどを採用、走りも鍛えられている。(2007.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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