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CX-3とデュアリスを比較! - みんなの比較車種

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CX-3とデュアリスの中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   日産  デュアリス
VS
56.8万円319.8万円
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中古車相場 22.8万円131.8万円
デュアリスの相場表を見る
1111 中古車掲載台数 103
  • マツダ CX-3 2.0 20S エクスクルーシブ モッズ 全方位モニター

    本体価格
    149万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 

    本体価格
    124.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ マツダ認定中古車

    本体価格
    142.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 純正メモリーナビTV BOSEサウンドシステム

    本体価格
    95万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ディーゼルターボ 純正ナビ/フルセグTV/ETC/バックカメラ

    本体価格
    142.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ディスプレイ バックモニター ETC LED

    本体価格
    149.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 4WD!Bカメラ!ETC!クルコン!パドルシフト!

    本体価格
    172.3万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ノーブル ブラウン ディーゼルターボ 4WD 1オナ 夏冬タイヤ クルコン 純正ナビ

    本体価格
    130.5万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ フルセグTV 衝突軽減装置 ETC

    本体価格
    138.8万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S 360°ビューモニター・車線逸脱警報

    本体価格
    149万円

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    本体価格
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  • 日産 デュアリス 2.0 20G ナビ・TV・Bカメラ・ETC・インテリキー

    本体価格
    52万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD 純正ナビ・TV ガラスル-フ

    本体価格
    42万円

関東
283
149.3万円
関西
130
157.4万円
東海
171
144.2万円
北海道
83
158.8万円
九州
137
158.5万円
東北
101
159万円
北陸・甲信越
97
159.7万円
中国
77
158.3万円
四国
32
159.2万円
地域別台数
関東
27
53.7万円
関西
7
52.9万円
東海
8
55.5万円
北海道
28
57.7万円
九州
7
59万円
東北
17
62万円
北陸・甲信越
5
52.6万円
中国
3
56.3万円
四国
1
35万円

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CX-3とデュアリスのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   日産  デュアリス
189.2万円343.4万円 新車時価格 195.3万円277.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4275×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 4315×1780×1615  他
1496~1997 排気量(cc) 1997
105~150 最高出力(馬力) 137
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

欧州で鍛えられたクロスオーバーモデル

日産が欧州市場を意識し、プラットフォーム以外を英国で開発、生産するCセグメントモデル。SUVとコンパクトハッチのクロスオーバーモデルで、SUVの見晴らしの良さやスタイリング、ハッチバックの軽快さや取り回しの良さを兼ね備える。外観はボディ下部を黒で処理した力強いSUV的スタイリング。内装も黒を基調とし、コックピットをイメージしたスポーティな仕上がり。シティユースをメインとし、2WDモデルがメインとなる。優れた空力のボディは、リア回りを中心に剛性を徹底的に強化。レースで有名なザックス社と共同開発したショックアブソーバー、700パターンから最適な変速を選ぶ新開発CVTなどを採用、走りも鍛えられている。(2007.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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