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ジムニーとデュアリスを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとデュアリスの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   日産  デュアリス
VS
1円457.5万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 20万円88万円
デュアリスの相場表を見る
4839 中古車掲載台数 36
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD /青森県/ガリバー7号バイパス青森店

    本体価格
    262.4万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD LEDヘッドライト/本革巻きステアリング

    本体価格
    282.1万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 4DA AT 届出済み自動車 走行4km

    本体価格
    223万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD リビルドエンジン載替済

    本体価格
    66万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 新品クラッツィオヴィンテージシートカバー 新品パイプF/Rバンパー 新品ナンバー移設キット 新品ソノーラ 新品タイヤトーヨーR/T 塩害ガード塗装済

    本体価格
    287.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD オリジナルエアロカスタム 大型グリル 専用バンパー MID16インチホイール&ホワイトレターオプカンタイヤ 禁煙車 スズキセーフティサポート クルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ プッシュスタート

    本体価格
    285万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 衝突被害軽減システム  禁煙車 スマートキー LEDヘッドライト クルコン 純正16インチアルミ オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン 4WD

    本体価格
    225万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ナビ 地デジ ETC バックモニター

    本体価格
    235万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 禁煙車 衝突軽減ブレーキ 純正アルミホイール プッシュスタートエンジン オートエアコン オートクルーズコントロール コーナーセンサー アイドリングストップ ステアリングスイッチ シートヒーター

    本体価格
    217万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ワンオーナー リミテッドスリップデフキット 4WD ターボ車 デュアルセンサーブレーキサポート 車線逸脱警報 誤発進抑制機能 クルコン シートヒーター 純正16インチAW 保証書&取説

    本体価格
    242.8万円

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  • 日産 デュアリス 2.0 20G 禁煙 スマートキー ETC 純正18インチアルミ オートエアコン CD再生

    本体価格
    73.4万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20S ETC バックカメラ ステアリングリモコン スマートキー サイドカメラ フルセグテレビ DVD CD 電動格納ドアミラー レベライザー4段階 フロントフォグ スペアキー スペアタイヤ フロアマット

    本体価格
    56.8万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD 

    本体価格
    37.8万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD サンルーフ 純正ナビ スマートキー

    本体価格
    63.3万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR アーバンブラックレザーII 4WD ブラックレザーシート ガラスルーフ 純正ナビ バックカメラ 地デジ ETC シートヒーター ドライブレコーダー 横滑り防止 スマートキー

    本体価格
    60.3万円

関東
1152
147.9万円
関西
541
168.2万円
東海
624
153.5万円
北海道
479
138.6万円
九州
679
150.5万円
東北
451
150.2万円
北陸・甲信越
415
152.3万円
中国
300
180.4万円
四国
198
153.7万円
地域別台数
関東
14
55.1万円
関西
2
44.6万円
東海
3
57.2万円
北海道
7
56万円
九州
4
57万円
東北
5
51.2万円
北陸・甲信越
1
63.3万円
中国
0
---
四国
0
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ジムニーとデュアリスのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   日産  デュアリス
145.8万円216万円 新車時価格 195.3万円277.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4315×1780×1615  他
658 排気量(cc) 1997
64 最高出力(馬力) 137
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

欧州で鍛えられたクロスオーバーモデル

日産が欧州市場を意識し、プラットフォーム以外を英国で開発、生産するCセグメントモデル。SUVとコンパクトハッチのクロスオーバーモデルで、SUVの見晴らしの良さやスタイリング、ハッチバックの軽快さや取り回しの良さを兼ね備える。外観はボディ下部を黒で処理した力強いSUV的スタイリング。内装も黒を基調とし、コックピットをイメージしたスポーティな仕上がり。シティユースをメインとし、2WDモデルがメインとなる。優れた空力のボディは、リア回りを中心に剛性を徹底的に強化。レースで有名なザックス社と共同開発したショックアブソーバー、700パターンから最適な変速を選ぶ新開発CVTなどを採用、走りも鍛えられている。(2007.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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