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マークXとデュアリスを比較! - みんなの比較車種

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マークXとデュアリスの中古車情報を比較する

トヨタ  マークX   日産  デュアリス
VS
9.9万円789.8万円
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中古車相場 19.8万円104.8万円
デュアリスの相場表を見る
1069 中古車掲載台数 104
  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション 新品ブルネン19AW/新品TEIN車高調/

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Four 4WD 禁煙車 純正ナビ Bカメラ フルセグ Pシート

    本体価格
    94.5万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション 東海仕入 HDDナビ TV バックカメラ

    本体価格
    52.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G 新品車高調/新品19AW/新品黒革調/Bluetooth

    本体価格
    159万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション 黒レザーS/Bluetooth/20AW/エアロ/RDS仕様

    本体価格
    130.7万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G 社外18インチホイール/社外テールランプ

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ リラックスセレクション HDDナビ パワーシート バックカメラ 18AW

    本体価格
    89万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション 社外ナビ HID ETC ワンセグ スマートキー

    本体価格
    41万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ リラックスセレクション 

    本体価格
    84.6万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ リラックスセレクション サンルフアルパインデカナビ黒内装Bカメラ

    本体価格
    149.8万円

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    29.1万円

関東
277
116.4万円
関西
296
139.5万円
東海
141
121.2万円
北海道
63
111.5万円
九州
92
110.3万円
東北
48
122.2万円
北陸・甲信越
65
120.4万円
中国
49
108.3万円
四国
38
125.1万円
地域別台数
関東
31
55.2万円
関西
9
51.2万円
東海
10
48.9万円
北海道
23
53.2万円
九州
5
40.5万円
東北
14
52.4万円
北陸・甲信越
7
57.2万円
中国
3
35.9万円
四国
2
37.4万円

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マークXとデュアリスのカタログ情報を比較する

トヨタ  マークX   日産  デュアリス
238万円561.6万円 新車時価格 195.3万円277.7万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4730×1795×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4315×1780×1615  他
2499~3456 排気量(cc) 1997
203~360 最高出力(馬力) 137
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
10.2~13km/L 10.15モード燃費 13.2~15km/L

スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン

魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。(2009.10)
解説

欧州で鍛えられたクロスオーバーモデル

日産が欧州市場を意識し、プラットフォーム以外を英国で開発、生産するCセグメントモデル。SUVとコンパクトハッチのクロスオーバーモデルで、SUVの見晴らしの良さやスタイリング、ハッチバックの軽快さや取り回しの良さを兼ね備える。外観はボディ下部を黒で処理した力強いSUV的スタイリング。内装も黒を基調とし、コックピットをイメージしたスポーティな仕上がり。シティユースをメインとし、2WDモデルがメインとなる。優れた空力のボディは、リア回りを中心に剛性を徹底的に強化。レースで有名なザックス社と共同開発したショックアブソーバー、700パターンから最適な変速を選ぶ新開発CVTなどを採用、走りも鍛えられている。(2007.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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