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プリウスとデュアリスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウス   日産  デュアリス
VS
19.3万円769万円
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中古車相場 18.6万円104.8万円
デュアリスの相場表を見る
8997 中古車掲載台数 71
  • トヨタ プリウス 1.8 S ETC フルセグ 社外アルミ

    本体価格
    57.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 走行距離無制限 1年保証付

    本体価格
    168万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 整備付 純正HDDナビ地デジTV Bカメラ

    本体価格
    111万円

  • トヨタ プリウス 1.8 G ツーリングセレクション カーナビ/TV/Bカメラ/スマートキー/ETC

    本体価格
    155.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 G ツーリングセレクション 

    本体価格
    88万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ナビ バックカメラ フルセグ エンスタ

    本体価格
    51万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A プレミアム ツーリングセレクション 認定中古車

    本体価格
    237.6万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A セーフティーセンスP ナビ TV再生 Bカメラ

    本体価格
    148万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション E-Four 4WD 衝突軽減 夏冬タイヤ 純正ナビ エンスタ

    本体価格
    229.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 衝突被害軽減・ドラレコ・バックモニター

    本体価格
    121.8万円

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  • 日産 デュアリス 2.0 20G アーバンブラックレザーII 黒本革/ガラスルーフ/HID/Bカメラ/BT音楽

    本体価格
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  • 日産 デュアリス 2.0 20G ガラスルーフ/SDナビ/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
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  • 日産 デュアリス 2.0 20G 

    本体価格
    68.5万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20S FOUR 4WD 切替式4WD ナビ TV

    本体価格
    55万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G ETC/スマートキー/バックカメラ

    本体価格
    66万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD キーレス ETC ナビ 4WD 車検整備含 2000

    本体価格
    37万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD 全国1年保証付/修復歴無し/ALL MODE 4WD

    本体価格
    52.8万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD エンジンスターター カーナビ

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20S ワンセグ Bカメ ドラレコ ETC 盗難防止装置

    本体価格
    36.5万円

関東
2180
161.4万円
関西
1481
174.1万円
東海
1463
183.2万円
北海道
341
160.7万円
九州
1252
177.6万円
東北
740
159.3万円
北陸・甲信越
512
178万円
中国
668
176.4万円
四国
360
178.4万円
地域別台数
関東
15
62.1万円
関西
7
42.2万円
東海
6
53.4万円
北海道
17
51万円
九州
6
52.2万円
東北
12
52.6万円
北陸・甲信越
5
58.3万円
中国
2
40.5万円
四国
1
68.5万円

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プリウスとデュアリスのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   日産  デュアリス
275万円460万円 新車時価格 195.3万円277.7万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4315×1780×1615  他
1797~1986 排気量(cc) 1997
98~152 最高出力(馬力) 137
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

欧州で鍛えられたクロスオーバーモデル

日産が欧州市場を意識し、プラットフォーム以外を英国で開発、生産するCセグメントモデル。SUVとコンパクトハッチのクロスオーバーモデルで、SUVの見晴らしの良さやスタイリング、ハッチバックの軽快さや取り回しの良さを兼ね備える。外観はボディ下部を黒で処理した力強いSUV的スタイリング。内装も黒を基調とし、コックピットをイメージしたスポーティな仕上がり。シティユースをメインとし、2WDモデルがメインとなる。優れた空力のボディは、リア回りを中心に剛性を徹底的に強化。レースで有名なザックス社と共同開発したショックアブソーバー、700パターンから最適な変速を選ぶ新開発CVTなどを採用、走りも鍛えられている。(2007.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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