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スクラムとマイクラCプラスCを比較! - みんなの比較車種

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スクラムとマイクラCプラスCの中古車情報を比較する

マツダ  スクラム   日産  マイクラCプラスC
VS
15.5万円251.9万円
スクラムの相場表を見る
中古車相場 20万円118万円
マイクラCプラスCの相場表を見る
324 中古車掲載台数 40
  • マツダ スクラム 660 PC ハイルーフ 4WD レーンキープ アシスト

    本体価格
    139万円

  • マツダ スクラム 660 PA ハイルーフ 4WD CarsOsaka:B4391

    本体価格
    33.9万円

  • マツダ スクラム 660 バスター ハイルーフ AT アルミ エアコン パワーウインドウ

    本体価格
    49万円

  • マツダ スクラム 660 PCスペシャル ハイルーフ ナビ・Bluetooth・バックカメラ・キーレス

    本体価格
    54.8万円

  • マツダ スクラム 660 PA ハイルーフ MT 運転席エアバック エアコン・クーラー

    本体価格
    94.1万円

  • マツダ スクラム 660 PA ハイルーフ 5AGS車 4WD 

    本体価格
    109.8万円

  • マツダ スクラム 660 PAスペシャル ハイルーフ 5AGS車 ストラーダナビ 地デジ ドラレコBカメラ

    本体価格
    62万円

  • マツダ スクラム 660 PC ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    94万円

  • マツダ スクラム 660 PA ハイルーフ ワンオーナー エアコン パワステ MT

    本体価格
    19万円

  • マツダ スクラム 660 PA ハイルーフ 5AGS車 5速オートマ ETC パワステ

    本体価格
    34万円

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  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 ナビ TV ETC

    本体価格
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  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 電動オープン バックモニター

    本体価格
    95万円

  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 電動ルーフ/シートヒーター/禁煙車

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    79.8万円

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    本体価格
    69.8万円

  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 限定車 5速MT車高調  電動オープン

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  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 限定仕様 フルセグ ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    61万円

  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 電動オープン  ハーフレザーシート

    本体価格
    33.7万円

関東
67
75.2万円
関西
60
59.5万円
東海
38
95.9万円
北海道
16
61.2万円
九州
39
70.2万円
東北
28
77.6万円
北陸・甲信越
31
101.5万円
中国
34
72.9万円
四国
11
68.4万円
地域別台数
関東
10
64.2万円
関西
8
64.4万円
東海
7
58.8万円
北海道
1
25万円
九州
5
56.3万円
東北
4
61.4万円
北陸・甲信越
1
69.8万円
中国
2
57.4万円
四国
2
106.5万円

スクラムの中古車を探す

マイクラCプラスCの中古車を探す

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スクラムとマイクラCプラスCのカタログ情報を比較する

マツダ  スクラム   日産  マイクラCプラスC
92.3万円171.1万円 新車時価格 249.9万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 3820×1670×1445
658 排気量(cc) 1597
46~49 最高出力(馬力) 110
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.2~14.6km/L

クラス最大の荷室容量をほこる、仕事に役立つ軽商用車

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(PC、PAグレード、2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mmとなっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNA。ミッションは、5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGSが用意される。両ミッションとも燃費性能が優れており、前者は減税対象、後者は免税対象となる(2015.3)
解説

ガラストップがさらなる開放感を生む“マイクラ”のオープン

英国日産が開発から生産まで行う、マイクラ(日本名マーチ)ベースのオープンモデル。欧州では’05年から販売されているが、日本にも1500台限定で導入された。ドイツの名門カルマン社が担当するガラストップ製のハードトップを採用、オープン時はもちろん、クローズ時でも開放感のある室内を演出。ルーフの開閉は約22秒、日本のマーチに採用されていない1.6Lエンジンに5MTと4ATを組み合わせる。C+Cはクーペ+コンバーチブルの略で、閉めれば優雅なデザインのクーペ、開ければ爽快なオープンというキャラクターを表現したもの。ベースモデルがもつフレンドリーさは残しつつ、優雅さだけでなく専用パーツでスポーティに仕上げられた。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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