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スペーシアとマイクラCプラスCを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   日産  マイクラCプラスC
VS
8.8万円300万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 19.9万円118万円
マイクラCプラスCの相場表を見る
12030 中古車掲載台数 41
  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZターボ 4WD 2年車検(付)・デュアルカメラブレーキS

    本体価格
    158万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 届出済未使用車 衝突軽減B 電子パーキング

    本体価格
    185.7万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 新品タイヤ/8インチSDナビ

    本体価格
    162.9万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 4WD シートヒーター・電動スライドドア

    本体価格
    213万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS パイオニアナビ 両側電動スライド LED

    本体価格
    116.4万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ ナビ 全方位モニター 衝突軽減

    本体価格
    214万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 4WD 届出済未使用車 車検R9.8月 シートヒーター

    本体価格
    155.5万円

  • スズキ スペーシア 660 G 

    本体価格
    18万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 禁煙 純正ナビ 両側電動 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    206.6万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X スペーシア専用エアロ

    本体価格
    160万円

ピックアップ中古車
  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 限定車 5速MT車高調  電動オープン

    本体価格
    118万円

  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 1オーナー 社外シート ナビ ETC

    本体価格
    75万円

  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 5MT 電動オープン 純正AW 取説 TVナビ

    本体価格
    40万円

  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 リアサイドウインドウレギュレーター交換済

    本体価格
    88万円

  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 禁煙 オープン 4人乗り ナビ

    本体価格
    63万円

  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 電動オープン サンルーフ シートヒーター

    本体価格
    85.8万円

  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 オープンカー Mナビ ガラスルーフ ETC

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 修復歴無し オープンカー ガラスルーフ

    本体価格
    35万円

  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 純正AW+タイヤ1セット有

    本体価格
    応談

  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 

    本体価格
    43.8万円

関東
2464
133.1万円
関西
1850
137万円
東海
1575
136万円
北海道
578
146.8万円
九州
2081
134.2万円
東北
1229
145.4万円
北陸・甲信越
851
136.6万円
中国
949
132.2万円
四国
453
128.9万円
地域別台数
関東
9
59.9万円
関西
9
64.4万円
東海
6
62.7万円
北海道
0
---
九州
6
60.1万円
東北
5
52.3万円
北陸・甲信越
2
56.9万円
中国
2
57.4万円
四国
2
106.5万円

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スペーシアとマイクラCプラスCのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   日産  マイクラCプラスC
153万円219.3万円 新車時価格 249.9万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 3820×1670×1445
657~658 排気量(cc) 1597
49~64 最高出力(馬力) 110
FF、4WD 駆動方式 FF
3名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.2~14.6km/L

---
解説

ガラストップがさらなる開放感を生む“マイクラ”のオープン

英国日産が開発から生産まで行う、マイクラ(日本名マーチ)ベースのオープンモデル。欧州では’05年から販売されているが、日本にも1500台限定で導入された。ドイツの名門カルマン社が担当するガラストップ製のハードトップを採用、オープン時はもちろん、クローズ時でも開放感のある室内を演出。ルーフの開閉は約22秒、日本のマーチに採用されていない1.6Lエンジンに5MTと4ATを組み合わせる。C+Cはクーペ+コンバーチブルの略で、閉めれば優雅なデザインのクーペ、開ければ爽快なオープンというキャラクターを表現したもの。ベースモデルがもつフレンドリーさは残しつつ、優雅さだけでなく専用パーツでスポーティに仕上げられた。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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