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MR-SとマイクラCプラスCを比較! - みんなの比較車種

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MR-SとマイクラCプラスCの中古車情報を比較する

トヨタ  MR-S   日産  マイクラCプラスC
VS
36万円300万円
MR-Sの相場表を見る
中古車相場 19.9万円118万円
マイクラCプラスCの相場表を見る
155 中古車掲載台数 40
  • トヨタ MR-S 1.8 オーバーフェンダ仕様

    本体価格
    75万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション シーケンシャル 純正ガラス付ホロ ETC キーレス

    本体価格
    70万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション シーケンシャル 

    本体価格
    49.9万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 純正新品幌張替済 5MT 赤シート RAYS15inc

    本体価格
    208万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション シーケンシャル 純正アルミ リアウィング CD再生 赤シート

    本体価格
    83.8万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 

    本体価格
    109万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション TRDサスKITSSR15AWマフラーナビTVETC

    本体価格
    165万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション ファイナルバージョン シーケンシャル 赤幌 赤革シート 社外マフラー キーレス

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 

    本体価格
    268万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション シーケンシャル 幌

    本体価格
    69.8万円

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    62.8万円

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    44万円

  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 オープンカー オートマ

    本体価格
    55万円

関東
51
134万円
関西
21
119.7万円
東海
23
127.7万円
北海道
4
91.4万円
九州
28
114.3万円
東北
5
109.8万円
北陸・甲信越
8
125.2万円
中国
12
154.9万円
四国
3
165万円
地域別台数
関東
10
57.9万円
関西
8
64.4万円
東海
6
62.7万円
北海道
0
---
九州
6
60.1万円
東北
4
60.4万円
北陸・甲信越
2
56.9万円
中国
2
57.4万円
四国
2
106.5万円

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MR-SとマイクラCプラスCのカタログ情報を比較する

トヨタ  MR-S   日産  マイクラCプラスC
207.9万円240万円 新車時価格 249.9万円
オープン ボディタイプ オープン
3885×1695×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 3820×1670×1445
1794 排気量(cc) 1597
140~155 最高出力(馬力) 110
MR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
14~14.8km/L 10.15モード燃費 13.2~14.6km/L

軽量コンパクトなオープンスポーツ

2シーターミッドシップMR2の後継車として誕生したMR-S。ミッドシップエンジン+リアドライブというレイアウトは踏襲し、新たにオープンボディを得て軽快な走りが楽しめる。またショートオーバーハングでヨー慣性モーメントを小さくしたうえに、2450mmというロングホイールベースで優れた操舵応答性と収束性を両立。MR-2より扱いやすさが格段にアップしている。発売当初は1.8LのVVT-i直4エンジン+5MTだったが、H12年8月には2ペダルMTの5速シーケンシャルミッションを追加。ソフトトップは手動開閉式。多彩な外装色と内装色の組み合わせが選択可能。(1999.10)
解説

ガラストップがさらなる開放感を生む“マイクラ”のオープン

英国日産が開発から生産まで行う、マイクラ(日本名マーチ)ベースのオープンモデル。欧州では’05年から販売されているが、日本にも1500台限定で導入された。ドイツの名門カルマン社が担当するガラストップ製のハードトップを採用、オープン時はもちろん、クローズ時でも開放感のある室内を演出。ルーフの開閉は約22秒、日本のマーチに採用されていない1.6Lエンジンに5MTと4ATを組み合わせる。C+Cはクーペ+コンバーチブルの略で、閉めれば優雅なデザインのクーペ、開ければ爽快なオープンというキャラクターを表現したもの。ベースモデルがもつフレンドリーさは残しつつ、優雅さだけでなく専用パーツでスポーティに仕上げられた。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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