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V60とマイクラCプラスCを比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  V60   日産  マイクラCプラスC
VS
19.8万円799万円
V60の相場表を見る
中古車相場 19.9万円118万円
マイクラCプラスCの相場表を見る
587 中古車掲載台数 29
  • ボルボ V60 B5 インスクリプション ユーザー買取 禁煙車 ラグジュアリーパッケージ インテリセーフティ クリスタルシフトノブ ホワイトナッパレザーシート コンフォートシート サンルーフ クライメートパッケージ BowersWilkins

    本体価格
    343万円

  • ボルボ V60 ウルトラ B4 Googleアシスタント Bowers&Wilkins ベンチレーション機能付きシート

    本体価格
    490万円

  • ボルボ V60 T5 SE 

    本体価格
    40万円

  • ボルボ V60 T5 インスクリプション ナッパレザーシート harman/kardon インテリセーフ 衝突被害軽減ブレーキ 360ビューカメラ パイロットアシスト レーダークルーズ 純正9インチナビ マッサージ機能付きシート

    本体価格
    295.3万円

  • ボルボ V60 T5 モメンタム 茶革シート/AppleCarPlay/レーダークルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/LEDヘッドライト/シートヒーター/シートメモリー/ACC/BSM/カープレイ/電動トランク

    本体価格
    157万円

  • ボルボ V60 T5 モメンタム 白革シート 純正ナビ バックカメラ フルセグTV AppleCarPlay パワーシート シートヒーター ACC LKA BSM ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    204.3万円

  • ボルボ V60 ウルトラ T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD サンルーフ/本革シート

    本体価格
    729万円

  • ボルボ V60 ウルトラ T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD PHEV サンルーフ Google搭載 ドラレコ harman/kardon 前後シートヒーター ステアリングホイールヒーター リラクゼーション機能 ベンチレーション機能 クリスタルシフトノブ リニアライムウッドパネル 19インチAW

    本体価格
    694万円

  • ボルボ V60 T4 HIDヘッドライト ナビ バックカメラ ETC クリアランスソナー リアフォグライト クルーズコントロール 純正17インチアルミホイール 革シート シートヒーター パワーシート 衝突被害軽減システム

    本体価格
    55万円

  • ボルボ V60 アルティメット B4 禁煙車/レザーシートヒーター付/ETC/ボルボインテリセーフ/全方位カメラ/ナビ/Bluetooth対応/USB接続可/Pバックドア/クリアランスソナー/クルコン/LEDヘッドライト/純正アルミ/レンタアップ

    本体価格
    409万円

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    44万円

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  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 

    本体価格
    50万円

  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 電動オープン カロッツェリアナビ フルセグTV DVD Bluetooth シートヒーター ETC ドラレコ

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  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 純正アルミ有 ETC TVナビ

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  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 

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    79.8万円

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    52万円

関東
270
359.2万円
関西
112
289.5万円
東海
98
369.2万円
北海道
15
481.8万円
九州
27
347.6万円
東北
16
192.3万円
北陸・甲信越
22
352.1万円
中国
15
357.8万円
四国
12
339.2万円
地域別台数
関東
8
52.2万円
関西
4
67.5万円
東海
8
58.6万円
北海道
0
---
九州
3
48.3万円
東北
2
87.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
22万円
四国
3
88.3万円

V60の中古車を探す

マイクラCプラスCの中古車を探す

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V60とマイクラCプラスCのカタログ情報を比較する

ボルボ  V60   日産  マイクラCプラスC
499万円999万円 新車時価格 249.9万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4760×1850×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 3820×1670×1445
1968 排気量(cc) 1597
197~333 最高出力(馬力) 110
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.2~14.6km/L

2種類のPHEVを用意、正面衝突回避システムを充実

プレミアムミッドサイズの2代目ステーションワゴン。クリーンかつ、ダイナミックなエクステリアや、スウェーデンのクラフトマンシップによる上質なインテリアが採用された。全幅は日本市場に合わせて、1850mmに抑えられている。パワートレインは、最高出力254ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボと、2L直4スーパーチャージャー+ターボ+電気モーターのPHEVで、こちらは最高出力318ps+87ps(モーター)と、同253ps+87psの2種類が用意される。先進安全・運転支援技術では、City Safety(衝突回避・軽減フルオートブレーキシステム)に「対向車対応機能」を新たに搭載された。(2018.9)
解説

ガラストップがさらなる開放感を生む“マイクラ”のオープン

英国日産が開発から生産まで行う、マイクラ(日本名マーチ)ベースのオープンモデル。欧州では’05年から販売されているが、日本にも1500台限定で導入された。ドイツの名門カルマン社が担当するガラストップ製のハードトップを採用、オープン時はもちろん、クローズ時でも開放感のある室内を演出。ルーフの開閉は約22秒、日本のマーチに採用されていない1.6Lエンジンに5MTと4ATを組み合わせる。C+Cはクーペ+コンバーチブルの略で、閉めれば優雅なデザインのクーペ、開ければ爽快なオープンというキャラクターを表現したもの。ベースモデルがもつフレンドリーさは残しつつ、優雅さだけでなく専用パーツでスポーティに仕上げられた。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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