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シビリアンとインプレッサハッチバックSTIを比較! - みんなの比較車種

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日産  シビリアン   スバル  インプレッサハッチバックSTI
VS
138万円978万円
シビリアンの相場表を見る
中古車相場 78.8万円980万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る
67 中古車掲載台数 90
  • 日産 シビリアン 移動 歯科診療車 デンタルカー 移動 歯科診療車 デンタルカー 元医療防疫車 8ナンバー オナン発電機5.5KVA 外部電源入力/電源ケーブル 車いすリフト アウトリガー バックカメラ エアサス オートスイングドア/オートステップ

    本体価格
    486万円

  • 日産 シビリアン SRVリゾートサルーン(MT普通免許でOK) LED付サイドオーニング ランチョアブソーバー 9インチLEDサイドオーニング サブバッテリー 6.0kwポータブル電源 100Vエアコン 9インチナビ 車内3モニター冷蔵庫 電子レンジ ジョイサウンドカラオケ

    本体価格
    538万円

  • 日産 シビリアン SV 観光仕様

    本体価格
    250.8万円

  • 日産 シビリアン 4.9ディーゼルターボ 8ナンバー 修復歴無し LEDヘッド バタフライシート フルフラット  助手席オットマン バックカメラ

    本体価格
    168万円

  • 日産 シビリアン マイクロバス [問合番号386310]26人乗り・自動ドア(手動自動切替有)・モケット・AT車

    本体価格
    215万円

  • 日産 シビリアン 適合ディーゼル AT 8ナンバー キャンピング 

    本体価格
    145万円

  • 日産 シビリアン ロングSX 走行2.3万km 修復歴無 ロングSX 29人乗り マイクロバス AT オートマ バックカメラ リアヒーター リアクーラー シルバー ガソリンエンジン NOX/PM適合

    本体価格
    337万円

  • 日産 シビリアン ロングSXターボ 元警察車 キッチンカー ガソリン発電機 シンク 給排水 作業台 加工台 作業 テーブル 収納棚 冷蔵 冷凍庫 換気扇 天井照明 LPガス 外部電源入力 サイドオーニング 助手席ドア有り/リア観音

    本体価格
    370万円

  • 日産 シビリアン キャンピング 

    本体価格
    473万円

  • 日産 シビリアン 4.2ディーゼル・キャンピング RVビックフット・バスコン・サブバッテリー・常設ベッド・座席兼用ベッド・シンク・テーブル・レンジ・外部電源・リアヒーター・エアコン・パワステ

    本体価格
    254万円

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    本体価格
    279.8万円

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    本体価格
    179.8万円

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    本体価格
    197.9万円

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    本体価格
    174万円

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    本体価格
    164.9万円

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    本体価格
    262.5万円

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    本体価格
    149万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD STIリップ/タワーバー・ADVAN 18インチAW・HKSマフラー・メモリナビ・フルセグ・バックカメラ・Bluetooth接続・スマートキー・プッシュスタート・ETC・クルコン・パドルシフト・社外ヘッドライト/テール・ドラレコ

    本体価格
    161万円

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    本体価格
    167.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 後期モデル

    本体価格
    165万円

関東
21
274.9万円
関西
13
246.1万円
東海
17
333.6万円
北海道
7
247.2万円
九州
3
198.2万円
東北
2
367万円
北陸・甲信越
3
360.3万円
中国
1
388万円
四国
0
---
地域別台数
関東
47
180万円
関西
11
226万円
東海
10
173.4万円
北海道
6
291.6万円
九州
3
182.2万円
東北
4
158.6万円
北陸・甲信越
5
146.8万円
中国
4
193.9万円
四国
0
---

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日産  シビリアン   スバル  インプレッサハッチバックSTI
--- 新車時価格 315万円473.6万円
--- ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 4415×1795×1475  他
--- 排気量(cc) 1994~2457
--- 最高出力(馬力) 300~320
--- 駆動方式 4WD
--- 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

---
解説

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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