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クリッパーリオとS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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クリッパーリオとS3スポーツバックの中古車情報を比較する

日産  クリッパーリオ   アウディ  S3スポーツバック
VS
17.8万円262.9万円
クリッパーリオの相場表を見る
中古車相場 106万円798万円
S3スポーツバックの相場表を見る
183 中古車掲載台数 47
  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 4WD ・届出済未使用車・4WD・CVT・片側電動スライドドア・プッシュスタート・ターボ・シートヒーター・USB電源ソケット・ハイルーフ・フォグランプ・LEDヘッドライト・アルミホイール

    本体価格
    185万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 届出済み未使用車 片側電動スライドドア 衝突軽減ブレーキ LEDヘッドライト アイドリングストップ キーフリー ターボ アルミホイール オートエアコン リアスポイラー

    本体価格
    182.3万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 4WD エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    200万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E FOUR 4WD ナビ TV バックカメラ キーレス

    本体価格
    59万円

  • 日産 クリッパーリオ E 

    本体価格
    26.4万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ ・届出済未使用車・2WD・CVT・両側電動スライドドア・オートステップ・ターボ・シートヒーター・USB電源ソケット・ハイルーフ・フォグランプ・LEDヘッドライト・アルミホイール

    本体価格
    178万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 純正 メモリーナビ/エマージェンシーブレーキ/両側電動スライドドア/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/オートステップ/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    180万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E スペシャルパック装着車 修復歴無 ETC

    本体価格
    18万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G エアロバージョン スペシャルパック装着車 (211) 純正アルミホイール フルエアロ フォグランプ TV ナビ ETC ABS バイザー フロアマット 運転席エアバック 助手席エアバック 取扱説明書 キーレス

    本体価格
    39万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E オートマ エアコン パワステ パワーウィンドウ エアバック ラジオ ハイルーフ キーレス タイミングベルト交換済み

    本体価格
    18万円

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    本体価格
    728万円

関東
43
112.5万円
関西
32
155.3万円
東海
53
154.2万円
北海道
12
125.1万円
九州
22
149.3万円
東北
10
141.3万円
北陸・甲信越
2
105.6万円
中国
7
161万円
四国
2
103.5万円
地域別台数
関東
23
458.1万円
関西
9
381.4万円
東海
6
488.5万円
北海道
3
189.7万円
九州
2
562.9万円
東北
1
658万円
北陸・甲信越
1
427.9万円
中国
1
498万円
四国
1
638万円

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クリッパーリオとS3スポーツバックのカタログ情報を比較する

日産  クリッパーリオ   アウディ  S3スポーツバック
195.4万円236.3万円 新車時価格 642万円779万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1910  他 全長x全幅x全高(mm) 4350×1815×1440  他
658 排気量(cc) 1984
64 最高出力(馬力) 310~333
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

一部グレードに明るい車体色を追加

日産は、軽乗用車「クリッパーリオ」に新たな車体色として「アイビーグリーンメタリック」を全車に、「ツールオレンジ」を一部グレードに設定し、2025年8月より発売した。明るい色調の新色を導入することで、顧客の選択肢を広げ、様々なニーズに応えることを目指している。(2025.8)
解説

往年の名車をオマージュする意匠が与えられた

アウディのプレミアムコンパクトに用意された、スポーティ仕様のモデル。ボンネットの先端に往年の「アウディクワトロ」をふうふつとさせるデザインのスリットが備えられ、ハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークが備わるフロントバンパー、専用デザインのリアディフューザー、左右4本出しのテールパイプなど、プレミアムスポーツの雰囲気が強調されている。エンジンは最高出力310ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4の「2.0 TFSI」。ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」と、電子制御式油圧多板クラッチを用いた4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。メーターパネルは、12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備される。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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