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クリッパーリオとQ3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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クリッパーリオとQ3スポーツバックの中古車情報を比較する

日産  クリッパーリオ   アウディ  Q3スポーツバック
VS
17万円232万円
クリッパーリオの相場表を見る
中古車相場 258万円522万円
Q3スポーツバックの相場表を見る
196 中古車掲載台数 191
  • 日産 クリッパーリオ 660 G FOUR 4WD ターボ ハイルーフ 修復歴無 CD キーレスキー タイミングベルト交換済 エアコン パワステ パワーウインドウ アルミホイール ドアバイザー フルフラット フォグライト ライトレベライザー

    本体価格
    40.5万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E FM/AM CDチューナー ETC

    本体価格
    43.9万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ メモリ-ナビ バックカメラ シ-トヒ-タ          ハンドルスイッチ オ-トライト オ-トマチックハイビ-ム  片側オ-トスライドドア-

    本体価格
    168.3万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ ・届出済未使用車・2WD・CVT・片側電動スライドドア・プッシュスタート・ターボ・シートヒーター・USB電源ソケット・ハイルーフ・フォグランプ・LEDヘッドライト・アルミホイール

    本体価格
    171万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 純正ナビ/バックモニター/自動ハイビーム/ LEDヘッドライト/両側電動スライドドア&左側オートステップ

    本体価格
    179.3万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 社外 メモリーナビ/エマージェンシーブレーキ/両側電動スライドドア/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/EBD付ABS

    本体価格
    184.9万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 純正ナビ バックカメラ 両側電動スライド 左側オートステップ LEDヘッドライト 純正ドラレコ 運転席シートヒーター

    本体価格
    167万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 元社用車 メモリーナビ バックカメラ 片側オートSドア

    本体価格
    172.7万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E 社外ホイールTV前ドラレコバックカメラ

    本体価格
    33.9万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ ※雹害車※ エマージェンシーブレーキ 踏間違防止 車線逸脱警報 ハイビームアシスト LEDオートヘットライド ハロゲンフォグランプ 両側電動スライドドア シートヒーター

    本体価格
    141.8万円

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    本体価格
    275万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン 元当社デモカー 黒革シート 全周囲カメラ

    本体価格
    398万円

関東
48
114万円
関西
16
74.9万円
東海
88
156.3万円
北海道
3
188万円
九州
17
106.3万円
東北
6
128.9万円
北陸・甲信越
10
140.7万円
中国
5
119.8万円
四国
3
180.2万円
地域別台数
関東
73
371万円
関西
31
368.7万円
東海
31
360.3万円
北海道
9
342.5万円
九州
19
368.1万円
東北
2
393万円
北陸・甲信越
16
388.4万円
中国
8
403.5万円
四国
2
433万円

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クリッパーリオとQ3スポーツバックのカタログ情報を比較する

日産  クリッパーリオ   アウディ  Q3スポーツバック
195.4万円218.1万円 新車時価格 452万円633万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1910  他 全長x全幅x全高(mm) 4500×1840×1565  他
658 排気量(cc) 1497~1968
64 最高出力(馬力) 150~193
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

一部グレードに明るい車体色を追加

日産は、軽乗用車「クリッパーリオ」に新たな車体色として「アイビーグリーンメタリック」を全車に、「ツールオレンジ」を一部グレードに設定し、2025年8月より発売した。明るい色調の新色を導入することで、顧客の選択肢を広げ、様々なニーズに応えることを目指している。(2025.8)
解説

アウディ初のコンパクトクロスオーバーSUV

アウディ初となる、コンパクトクロスオーバーSUVモデル。前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さを表現しながら、ベースとなるQ3比で全高が約4.5cm低められ、クーペのエレガントさが兼ね備えられた。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターや、タッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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