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クリッパーリオとイプシロンを比較! - みんなの比較車種

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日産  クリッパーリオ   クライスラー  イプシロン
VS
15.5万円227万円
クリッパーリオの相場表を見る
中古車相場 20.6万円82.2万円
イプシロンの相場表を見る
176 中古車掲載台数 13
  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 両側電動ドア/オ-トステップ/純正ナビ/フルセグTV/バックカメラ/DVD/CD録音/SDオ-ディオ/ブル-トゥ-ス/フロント&車内純正ドラレコ/ETC2.0/LEDヘッド/フォグ/アルミホイル/シ-トヒ-タ-/革巻ハンドル/スマ-トキ-/禁煙

    本体価格
    180万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ ハイルーフ 純正メモリーナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ ETC2.0 ナビ連動ドライブレコーダー エマージェンシーブレーキ LEDライト 左側パワースライドドア シートヒーター

    本体価格
    163万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 純正SDナビ・フルセグTV・バックモニター・前後ドライブレコーダー・ETC・両側パワースライドドア・オートステップ・LEDヘッドライト・シートヒーター・エマージェンシーブレーキ・アイドリングストップ

    本体価格
    184.2万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD ・届出済未使用車・4WD・CVT・両側電動スライドドア・オートステップ・ターボ・シートヒーター・USB電源ソケット・ハイルーフ・フォグランプ・LEDヘッドライト・アルミホイール

    本体価格
    194万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 4WD ・ディーラーOP プラスチックバイザー / フロアカーペット

    本体価格
    167.2万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ

    本体価格
    23万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 左側パワードア ナビ バックカメラ LED

    本体価格
    173.9万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ ・届出済未使用車・2WD・CVT・片側電動スライドドア・プッシュスタート・ターボ・シートヒーター・USB電源ソケット・ハイルーフ・フォグランプ・LEDヘッドライト・アルミホイール

    本体価格
    170万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ ターボ / 純正ナビ / 前方+室内ドラレコ / ETC2.0 / バックカメラ / LEDヘッドライト / 衝突被害軽減ブレーキ / 電動スライドドア / 禁煙車

    本体価格
    157.4万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 禁煙車 SDナビ バックカメラ 衝突軽減装置 クリアランスソナー シートヒーター ドラレコ ETC LEDヘッド 純正14インチアルミ スマートキー アイドリングストップ ステアリングスイッチ CD

    本体価格
    162.9万円

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    23.8万円

関東
37
108.4万円
関西
30
129万円
東海
55
137.8万円
北海道
4
81.9万円
九州
15
130.1万円
東北
16
143.8万円
北陸・甲信越
13
127.5万円
中国
6
136.6万円
四国
0
---
地域別台数
関東
5
38万円
関西
1
75万円
東海
3
28.2万円
北海道
1
35万円
九州
0
---
東北
1
59万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
59.8万円
四国
1
23.8万円

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クリッパーリオとイプシロンのカタログ情報を比較する

日産  クリッパーリオ   クライスラー  イプシロン
195.4万円218.1万円 新車時価格 235万円267.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1910  他 全長x全幅x全高(mm) 3835×1675×1520
658 排気量(cc) 875
64 最高出力(馬力) 85
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

一部グレードに明るい車体色を追加

日産は、軽乗用車「クリッパーリオ」に新たな車体色として「アイビーグリーンメタリック」を全車に、「ツールオレンジ」を一部グレードに設定し、2025年8月より発売した。明るい色調の新色を導入することで、顧客の選択肢を広げ、様々なニーズに応えることを目指している。(2025.8)
解説

独自の美意識と高い燃費性能を実現したエントリーモデル

クライスラーブランドとして4年半ぶりに日本市場に投入されたエントリーモデル。アメリカ車のイメージを覆す5ナンバーのハッチバックボディが与えられている。隅々にまで行き届いた独自の美意識が表現された内外装が特徴。また、現代の小型車に求められる実用性と機能性、経済性が高いレベルでバランスがとられている。パワートレインは最高出力85ps/最大トルク145N・mを発生する0.9Lの2気筒ツインエアエンジンと、5速シーケンシャルシフトのデュアルファンクションシステムとの組み合わせ。アイドリングストップ機能のSTART&STOPシステムやECOモードなども備えられており、JC08モード19.3km/Lという優れた数値を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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