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クリッパーリオとイプシロンを比較! - みんなの比較車種

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日産  クリッパーリオ   クライスラー  イプシロン
VS
17.8万円268.4万円
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中古車相場 20万円72.2万円
イプシロンの相場表を見る
205 中古車掲載台数 13
  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 届出済未使用車 両側電動スライドドア ターボ オートLEDヘッドライト 左側オートステップ 電動格納ドアミラー シートヒーター スマートキー オ-トエアコン 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止 ABS

    本体価格
    171.8万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 届出済未使用車 ターボ 電動ドア 純正エアロ&AW LEDヘッドライト スマートキー シートヒーター オートライト 電動格納ミラー オートAC 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    182.1万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ ・届出済未使用車・2WD・CVT・両側電動スライドドア・オートステップ・ターボ・シートヒーター・USB電源ソケット・ハイルーフ・フォグランプ・LEDヘッドライト・アルミホイール

    本体価格
    173万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E CarsOsaka:G

    本体価格
    35.8万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ メモリーナビTV ドライブレコーダー(前方/室内後方) ETC バックカメラ

    本体価格
    150万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E /CDオーディオ/ドアバイザー/キーレス/三菱製13インチアルミ/オークション評価4.5点

    本体価格
    64万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ エアバッグ オ-トエアコン ハイビームアシスト キーフリー 横滑り防止 インテリジェントキ- LEDヘッドランプ アイドリングストップ オートライト ヒーター

    本体価格
    171.8万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 届出済み未使用車 ハイルーフ ターボ 衝突軽減システム クリアランスソナー レーンアシスト 両側電動スライドドア オートステップ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター

    本体価格
    177.8万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G FOUR 4WD キーレスキー 4WD オートマ

    本体価格
    32.8万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ DAMD LittleDコンプリート 届出済未使用車 スマートキー 電動スライドドア シートヒーター アルミホイール フォグランプ DA17W エブリィワゴン OEM ダムド リトルD

    本体価格
    262.9万円

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    本体価格
    62.2万円

関東
47
120.8万円
関西
32
153.9万円
東海
61
146.3万円
北海道
17
141.1万円
九州
24
144.3万円
東北
12
152.7万円
北陸・甲信越
4
101.3万円
中国
6
153.8万円
四国
2
103.5万円
地域別台数
関東
4
48.3万円
関西
1
60万円
東海
4
34.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
59万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
23万円
四国
1
21.6万円

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クリッパーリオとイプシロンのカタログ情報を比較する

日産  クリッパーリオ   クライスラー  イプシロン
195.4万円236.3万円 新車時価格 235万円267.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1910  他 全長x全幅x全高(mm) 3835×1675×1520
658 排気量(cc) 875
64 最高出力(馬力) 85
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

一部グレードに明るい車体色を追加

日産は、軽乗用車「クリッパーリオ」に新たな車体色として「アイビーグリーンメタリック」を全車に、「ツールオレンジ」を一部グレードに設定し、2025年8月より発売した。明るい色調の新色を導入することで、顧客の選択肢を広げ、様々なニーズに応えることを目指している。(2025.8)
解説

独自の美意識と高い燃費性能を実現したエントリーモデル

クライスラーブランドとして4年半ぶりに日本市場に投入されたエントリーモデル。アメリカ車のイメージを覆す5ナンバーのハッチバックボディが与えられている。隅々にまで行き届いた独自の美意識が表現された内外装が特徴。また、現代の小型車に求められる実用性と機能性、経済性が高いレベルでバランスがとられている。パワートレインは最高出力85ps/最大トルク145N・mを発生する0.9Lの2気筒ツインエアエンジンと、5速シーケンシャルシフトのデュアルファンクションシステムとの組み合わせ。アイドリングストップ機能のSTART&STOPシステムやECOモードなども備えられており、JC08モード19.3km/Lという優れた数値を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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