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クリッパーリオとカリフォルニアTを比較! - みんなの比較車種

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日産  クリッパーリオ   フェラーリ  カリフォルニアT
VS
17万円232万円
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中古車相場 1298万円3800万円
カリフォルニアTの相場表を見る
197 中古車掲載台数 44
  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 雹害車 左オートスライドドア インテリキー 運転席シートヒーター LEDヘッド エマージェンシーブレーキ ハイビームアシスト

    本体価格
    131.7万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    189万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD CVT LED ナビ バックカメラ ETC2.0ドラレコ

    本体価格
    185.9万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ ナビ・バックモニター・ドラレコ・ETC

    本体価格
    169万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 雹害車 両側オ-トスライド タ-ボエンジン   オ-トエアコン インテリジェントキ- オ-トライト フォグランプ エマジェンシ-ブレ-キ-

    本体価格
    130.9万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ ※※雹害車です※※LEDヘッドライト 助手席側オートスライドドア

    本体価格
    136.7万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 純正後付メモリーナビ・バックモニター・運転席ヒーターシート・ドライブレコーダー(フロント+車室内)

    本体価格
    177万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G エアロバージョン ターボ キーレス パワーウィンドウ ETC

    本体価格
    33.8万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ ※※雹害車です※※LEDヘッドライト ソナー オートステップ

    本体価格
    141.8万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD 衝突軽減ブレーキ/横滑り防止/アイドリングS/車線逸脱警報/横滑り防止/オートライト/バックブザー

    本体価格
    188.1万円

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    1850万円

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    本体価格
    1690万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT 正規ディーラー車 ハンドリングスペチアーレPKG 専用サスペンションセッティング/マットグレーグリル/リアディフューザー ブラックテールパイプ フル電動シート コーンズ記録簿 純正ツートンボディペイント

    本体価格
    1453万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT 正規ディーラー車/LEDステアリング/黒革/ホワイトステッチ/七宝焼きエンブレム/跳馬ヘッドレスト刺繍/20インチ純正AW/カーボンホイールセンターキャップ/パワーシート/シートヒーター/純正ナビ(ネロデイトナ)

    本体価格
    1650万円

関東
49
112.2万円
関西
16
74.9万円
東海
89
156万円
北海道
3
188万円
九州
18
106.3万円
東北
6
128.9万円
北陸・甲信越
10
140.7万円
中国
4
107.5万円
四国
2
177.4万円
地域別台数
関東
18
1565.7万円
関西
10
1888.4万円
東海
9
1484.6万円
北海道
1
1626万円
九州
1
1496.5万円
東北
1
1590万円
北陸・甲信越
2
1698万円
中国
2
1525万円
四国
0
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クリッパーリオとカリフォルニアTのカタログ情報を比較する

日産  クリッパーリオ   フェラーリ  カリフォルニアT
195.4万円218.1万円 新車時価格 2450万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1910  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1910×1322
658 排気量(cc) 3855
64 最高出力(馬力) 560
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

一部グレードに明るい車体色を追加

日産は、軽乗用車「クリッパーリオ」に新たな車体色として「アイビーグリーンメタリック」を全車に、「ツールオレンジ」を一部グレードに設定し、2025年8月より発売した。明るい色調の新色を導入することで、顧客の選択肢を広げ、様々なニーズに応えることを目指している。(2025.8)
解説

0-100km/h加速3.6秒を誇るカリフォルニアの発展モデル

フェラーリ カリフォルニアの発展系となる後継モデル。3.8LのV8直噴ツインターボエンジンを搭載し、最高出力は560ps、最大トルクは755N・mを発揮する。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速F1ミッション。0-100km/h加速は3.6秒を達成している。さらに、ステアリングボックスを従来型から刷新。サスペンションセッティングも見直されている。ドライバーの入力によりシャープに応答し、ロールとピッチングが抑えこまれている。さらに、カーボンセラミックブレーキなど最新の電子デバイスも採用されている(2014.4
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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