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インサイトとクリッパーリオを比較! - みんなの比較車種

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インサイトとクリッパーリオの中古車情報を比較する

ホンダ  インサイト   日産  クリッパーリオ
VS
14.8万円298万円
インサイトの相場表を見る
中古車相場 10万円239.8万円
クリッパーリオの相場表を見る
399 中古車掲載台数 87
  • ホンダ インサイト 1.3 G 純正HDDナビ Bカメラ キーレスエントリー

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル 禁煙車 フルセグTV メモリーナビドラレコ

    本体価格
    192.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 エクスクルーシブ XG 新品タイヤ/SDナビ/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    53.9万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 純正エアロ/8インチSDナビ

    本体価格
    249.9万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L HDDナビ DVD ETC バックカメラ

    本体価格
    32.9万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX Honda SENSING  純正前後ドラレコ メモリ

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G HDDナビ スペシャルエディション ドラレコ/ETC/フルセグTV

    本体価格
    31.5万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L ユーザー買取車 ナビ バックカメラ

    本体価格
    25万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 地デジナビ スマートキー Bモニター

    本体価格
    23.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 エクスクルーシブ XL 

    本体価格
    97.9万円

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  • 日産 クリッパーリオ 660 G 

    本体価格
    10万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ LEDヘッドランプ 車速感応式オートロック

    本体価格
    198万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD メモリーナビ LEDヘッド

    本体価格
    209万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ LED ヘッドライト パワーウィンドウ

    本体価格
    181.5万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G スペシャルパック装着車 レアモデルインタークーラターボFRモデル!!

    本体価格
    33万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 4WD 左電スラ・CVTターボ・4WD・届出済未使用車

    本体価格
    177.9万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G スペシャルパック装着車 ターボ タイミングベルト交換済 4No登録可

    本体価格
    29万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ フルセグメモリーナビ 横滑り防止

    本体価格
    172.7万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ

    本体価格
    23万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ABS 両側スライドドア CD

    本体価格
    43.3万円

関東
148
92万円
関西
39
94.7万円
東海
32
124.9万円
北海道
15
60.7万円
九州
49
98.1万円
東北
51
87.2万円
北陸・甲信越
29
104.9万円
中国
24
78.1万円
四国
12
123.3万円
地域別台数
関東
16
57.9万円
関西
10
143.9万円
東海
38
163.6万円
北海道
2
34.4万円
九州
9
72万円
東北
4
93.8万円
北陸・甲信越
2
56.2万円
中国
5
91.9万円
四国
1
42.5万円

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インサイトとクリッパーリオのカタログ情報を比較する

ホンダ  インサイト   日産  クリッパーリオ
326.2万円372.9万円 新車時価格 195.4万円218.1万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4675×1820×1410 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1910  他
1496 排気量(cc) 658
109 最高出力(馬力) 64
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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