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クリッパーリオとコルトを比較! - みんなの比較車種

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日産  クリッパーリオ   三菱  コルト
VS
17.8万円268.4万円
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中古車相場 6.9万円188.9万円
コルトの相場表を見る
203 中古車掲載台数 85
  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 届出済未使用車 禁煙車 ハイルーフ ターボ クリアランスソナー 両側電動スライドドア オートステップ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター

    本体価格
    188万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E オートマ パワステ パワーウィンドウ エアバック

    本体価格
    33.8万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 チェアキャブ ハイルーフ 手動スロープ 電動ウインチ エマブレ

    本体価格
    208万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ ・届出済未使用車・2WD・CVT・両側電動スライドドア・オートステップ・ターボ・シートヒーター・USB電源ソケット・ハイルーフ・フォグランプ・LEDヘッドライト・アルミホイール

    本体価格
    168万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E FOUR 4WD 5速/キーレス/パワーウインド/ハイルーフ/社外アルミホイール

    本体価格
    41.5万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ エアバッグ オ-トエアコン ハイビームアシスト キーフリー 横滑り防止 インテリジェントキ- LEDヘッドランプ アイドリングストップ オートライト ヒーター

    本体価格
    171.8万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ メモリーナビTV ドライブレコーダー(前方/室内後方) ETC バックカメラ

    本体価格
    150万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 純正メモリーナビ フルセグTV バックカメラ LEDオートライト パワースライドドア シートヒーター ドラレコ ETC

    本体価格
    159万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD ・届出済未使用車・CVT・両側電動スライドドア・オートステップ・ターボ・シートヒーター・USB電源ソケット・ハイルーフ・フォグランプ・LEDヘッドライト・アルミホイール

    本体価格
    186万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E エアロバージョン スペシャルパック装着車 (319) 車検整備付き パワーウィンドウ ABS ETC フォグランプ リアスポイラー パワーステアリング エアバック キーレスエントリー スペアキー

    本体価格
    46万円

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    79.8万円

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    本体価格
    50万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 

    本体価格
    45万円

関東
46
120.7万円
関西
31
153.8万円
東海
61
146.3万円
北海道
17
141.1万円
九州
24
144.3万円
東北
12
152.7万円
北陸・甲信越
4
101.3万円
中国
6
153.8万円
四国
2
103.5万円
地域別台数
関東
33
66.6万円
関西
7
59.9万円
東海
7
60.4万円
北海道
6
47.8万円
九州
11
68.4万円
東北
8
50.1万円
北陸・甲信越
5
34.6万円
中国
6
71.3万円
四国
2
27.4万円

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クリッパーリオとコルトのカタログ情報を比較する

日産  クリッパーリオ   三菱  コルト
195.4万円236.3万円 新車時価格 99.8万円232.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1910  他 全長x全幅x全高(mm) 3870×1680×1550  他
658 排気量(cc) 1332~1499
64 最高出力(馬力) 90~163
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

一部グレードに明るい車体色を追加

日産は、軽乗用車「クリッパーリオ」に新たな車体色として「アイビーグリーンメタリック」を全車に、「ツールオレンジ」を一部グレードに設定し、2025年8月より発売した。明るい色調の新色を導入することで、顧客の選択肢を広げ、様々なニーズに応えることを目指している。(2025.8)
解説

ワンモーションフォルムが特徴的

昭和30~40年代の名車の名前を復活させたコンパクトカー。傾斜のきついフロントウインドウとAピラーにつながるフロントフェンダーがスタイルのポイント。全高は立体駐車場に収まる1550mmとしながらも、高めのシート位置の設定で乗降性は高い。後席スライド機構やタンブル機構により室内やラゲージスペースのアレンジは多彩。新開発の1.3L、1.5Lの直4エンジンとCVT、同じく新開発のサスペンションはしなやかな走りを生み、燃費も良好。ボディカラーや内装色の仕様を自由に選べるカスタマーフリーチョイスシステムを採用した。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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