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マーチとクリッパーリオを比較! - みんなの比較車種

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日産  マーチ   日産  クリッパーリオ
VS
6.9万円254万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 10万円239.8万円
クリッパーリオの相場表を見る
1021 中古車掲載台数 87
  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S 新品タイヤ/SDナビ/LEDヘッドランプ

    本体価格
    107.9万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S HKSマフラエンケイ17AW純正ナビ地デジBカメ

    本体価格
    168万円

  • 日産 マーチ 1.2 S 純正ナビTVBカメラBTキ-レスETC電格ABS禁煙

    本体価格
    50.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 X Vセレクション /インテリキー/マニュアルエアコン

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 12E HDDナビETCABSリモコンキーアルミ

    本体価格
    13万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X 30th ハピネス プッシュスタート ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    32.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X 

    本体価格
    33万円

  • 日産 マーチ 1.2 S メモリーナビTV バックモニター

    本体価格
    35.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 X Vセレクション ワイヤレスキメモ-ナビETCトヨタ中古車

    本体価格
    46万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S Vパッケージ 純正ナビ+Bluetooth ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    29.9万円

ピックアップ中古車
  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ CVT/届出済未使用車/エブリイワゴンOEM

    本体価格
    176万円

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    本体価格
    38.5万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ LEDヘッドランプ USB電源ソケット2個

    本体価格
    181.5万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD /当店試乗車/純正ナビ/ドラレコ/ETC2.0

    本体価格
    239.8万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ ・登録済み未使用車・現行型・ハイルーフ

    本体価格
    180万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ABS 両側スライドドア CD

    本体価格
    43.3万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD メモリーナビ LEDヘッド

    本体価格
    209万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E 検08.12 ETC キーレス Dレコ

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 クリッパーリオ G 

    本体価格
    38.8万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G FOUR 4WD キーレスキー 4WD オートマ

    本体価格
    39.8万円

関東
338
56.5万円
関西
125
53.7万円
東海
99
55.1万円
北海道
72
47.7万円
九州
127
47.3万円
東北
92
51万円
北陸・甲信越
77
56.3万円
中国
59
49.3万円
四国
32
43.8万円
地域別台数
関東
16
57.9万円
関西
10
126.8万円
東海
38
163.6万円
北海道
2
34.4万円
九州
9
72万円
東北
4
93.8万円
北陸・甲信越
2
56.2万円
中国
5
91.9万円
四国
1
42.5万円

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マーチとクリッパーリオのカタログ情報を比較する

日産  マーチ   日産  クリッパーリオ
100万円356.4万円 新車時価格 195.4万円218.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1910  他
1198~1597 排気量(cc) 658
79~150 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
20~26km/L 10.15モード燃費 ---

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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