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クリッパーリオとヴィヴィオを比較! - みんなの比較車種

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クリッパーリオとヴィヴィオの中古車情報を比較する

日産  クリッパーリオ   スバル  ヴィヴィオ
VS
17万円217.8万円
クリッパーリオの相場表を見る
中古車相場 21.8万円239万円
ヴィヴィオの相場表を見る
159 中古車掲載台数 23
  • 日産 クリッパーリオ 660 E タイベル交換渡し グラントレックタイヤ

    本体価格
    35万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 届出済未使用車 保証付き 片側電動スライドドア・シートヒーター・コーナーセンサー・USB電源・衝突軽減装置・LEDヘッドライト・イージークローザー・スマートキー

    本体価格
    185.3万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G FOUR 4WD キーレスキー 4WD オートマ

    本体価格
    32.8万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 雹害車 両側電動スライドドア オートステップ バックソナー 14インチアルミ LEDヘッドランプ ハイビームアシスト ペダル踏み間違い防止 フォグランプ アイドリングストップ プライバシーガラス

    本体価格
    130.9万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ エマブレ 左側Pドア ナビ バックカメラ

    本体価格
    169万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD 衝突軽減 電動ステップ 純正ナビ バックカメラ 両側電動ドア シートヒーター リアコーナーセンサー LEDヘッド 純正14アルミ ドラレコ ETC ステアリングスイッチ Bluetooth 禁煙車

    本体価格
    181.7万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ ナビ・ドラレコ・バックモニター・ターボ

    本体価格
    162万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD オーディオレス/両側オートスライドドア

    本体価格
    204.6万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 雹害車 片側オートスライドドア ヒーターシート LEDヘッド

    本体価格
    126.5万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ

    本体価格
    23万円

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    本体価格
    29.9万円

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    83万円

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    36万円

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    29.9万円

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    188万円

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    36.6万円

  • スバル ヴィヴィオ GX-R 4WD AT改5MT

    本体価格
    48万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 4WD 車高調/マフラー/追加メーター/社外ステアリング

    本体価格
    78万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 

    本体価格
    49万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 4WD 

    本体価格
    115.7万円

関東
47
115.5万円
関西
21
116.6万円
東海
55
151.4万円
北海道
4
190万円
九州
14
111.1万円
東北
4
99.6万円
北陸・甲信越
8
130.3万円
中国
4
165.5万円
四国
2
103万円
地域別台数
関東
11
56.6万円
関西
2
90.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
5
128.4万円
東北
3
66.3万円
北陸・甲信越
1
74.8万円
中国
1
127万円
四国
0
---

クリッパーリオの中古車を探す

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クリッパーリオとヴィヴィオのカタログ情報を比較する

日産  クリッパーリオ   スバル  ヴィヴィオ
195.4万円218.1万円 新車時価格 54.8万円146.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1910  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1375  他
658 排気量(cc) 658
64 最高出力(馬力) 42~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 16.8~21.5km/L

一部グレードに明るい車体色を追加

日産は、軽乗用車「クリッパーリオ」に新たな車体色として「アイビーグリーンメタリック」を全車に、「ツールオレンジ」を一部グレードに設定し、2025年8月より発売した。明るい色調の新色を導入することで、顧客の選択肢を広げ、様々なニーズに応えることを目指している。(2025.8)
解説

軽自動車高級化への先鞭と言えるモデル

名前の由来は550(VV0)でヴィヴィオだが、これは開発段階では軽自動車が550ccであったためで、1992(H4)年のデビュー時には660ccモデルとして発表されている。多くの軽自動車が商用車をベースに開発されたのと異なり、乗用セダンとして企画されたことから、他モデルに比べて質感の高いスタイリングで、直4エンジンやスバルお得意の4WDシステム、さらには無段変速ECVTを搭載する。イメージリーダーは直4DOHCインタークーラー付きスーパーチャージャーエンジンを搭載する3ドアRX系および5ドアGXというスポーツグレードだ。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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