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スープラとクリッパーリオを比較! - みんなの比較車種

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スープラとクリッパーリオの中古車情報を比較する

トヨタ  スープラ   日産  クリッパーリオ
VS
138万円1450万円
スープラの相場表を見る
中古車相場 14.9万円257.9万円
クリッパーリオの相場表を見る
172 中古車掲載台数 152
  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 黒革 JBLサウンド 禁煙車 BSM プリクラ

    本体価格
    601.5万円

  • トヨタ スープラ 2.0 SZ ナビBカメラLEDヘッド走行17000k禁煙車

    本体価格
    470万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 387ps JBL レークル プリクラ 純正ナビTV

    本体価格
    655.5万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 

    本体価格
    704万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ-S 9.3万km ブリッツマフラー 18AW

    本体価格
    応談

  • トヨタ スープラ 2.0 SZ-R Bluetooth Bカメラ BSM ETC

    本体価格
    539万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ ホライズンブルー エディション TOM'Sディフューザー HKSマフラ- 20ホイル

    本体価格
    865万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 新車保証継承付 1オーナー 禁煙車 黒本革

    本体価格
    748万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ ゲトラグ6MT TWINTURBO

    本体価格
    応談

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ ワンオーナー・RECARO・2JZターボ

    本体価格
    998万円

ピックアップ中古車
  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD 両側オートスライドドア LEDヘッド

    本体価格
    193.8万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G スペシャルパック装着車 アルミホイール・ETC・キーレス

    本体価格
    36万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ナビ地デジ BT音 キーレス ETC 整備保証付

    本体価格
    34.9万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ MJ123D-Wナビ Bカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    172万円

  • 日産 クリッパーリオ G Four 4WD ターボ 

    本体価格
    15万円

  • 日産 クリッパーリオ G フル 両側スライド キーレス 

    本体価格
    42.5万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ エマブレ 左側Pドア ナビ バックカメラ

    本体価格
    184万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 純正大画面ナビTV バックモニタ-

    本体価格
    181万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G スペシャルパック装着車 ターボ車 ナビ・テレビ ハイルーフ

    本体価格
    27万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 純正ナビ 両パワースライド キーフリー

    本体価格
    182.8万円

関東
50
618万円
関西
25
665.3万円
東海
35
610.1万円
北海道
11
687万円
九州
16
634.7万円
東北
4
457.4万円
北陸・甲信越
9
713.7万円
中国
20
615.1万円
四国
2
659.6万円
地域別台数
関東
38
119.2万円
関西
12
118万円
東海
71
170.4万円
北海道
2
64.3万円
九州
12
124.6万円
東北
6
117.1万円
北陸・甲信越
4
153.5万円
中国
5
128.8万円
四国
2
28.8万円

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スープラとクリッパーリオのカタログ情報を比較する

トヨタ  スープラ   日産  クリッパーリオ
490万円1500万円 新車時価格 195.4万円218.1万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4380×1865×1290  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1910  他
1998~2997 排気量(cc) 658
197~441 最高出力(馬力) 64
FR 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

17年ぶりに復活した、トヨタのスポーツフラッグシップ

2002年に生産終了した先代モデルから17年ぶりに復活した、トヨタのフラッグシップスポーツ。直列6気筒エンジンを積んだFR車という伝統を継承。今回は「ホイールベース」、「トレッド」、「重心」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能が実現されている。また、新型はトヨタGAZOOレーシングが展開するスポーツカーシリーズ、GR初となるグローバルモデルであり、BMW社との包括提携による初の商品として、オーストリアのマグナシュタイヤー社で生産される。エンジンは最高出力197psもしくは258psを発生する2L直4と、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するスープラ伝統の直列6気筒3Lターボを用意(2019.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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