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グロリアバンとA4アバントを比較! - みんなの比較車種

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日産  グロリアバン   アウディ  A4アバント
VS
92万円189万円
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中古車相場 29.8万円548万円
A4アバントの相場表を見る
13 中古車掲載台数 294
  • 日産 グロリアバン 2.8 28D・6 デラックス ディーゼル 検1年 ユーザー車 H30年ーR7年記録簿 カスタムベース 5MT タイベル

    本体価格
    140万円

  • 日産 グロリアバン 2.8 28D・6 デラックス ディーゼル 丸目ヘッドライト 純正5速マニュアル 社外マフラー 社外ステアリング 社外ホイール ETC

    本体価格
    149万円

  • 日産 グロリアバン デラックス フロアマニュアル 

    本体価格
    応談

  • 日産 グロリアバン 5速MT ローダウン 修復事故歴無し 5速MT 純正丸目4灯Hライト ローバー純正カラー番号624コーバーブルー全塗装 ローダウン 純正ホイールキャップ アナログ時計

    本体価格
    119万円

  • 日産 グロリアバン GL ベンチシート コラムシフト ドラレコ ETC ボディウッドデカール タイベル交換済み フェンダーミラー仕様 CD 点検記録簿29枚有 ウッドハンドル・ウッドパネル 6人乗り公認 ワゴン用シート

    本体価格
    239.9万円

  • 日産 グロリアバン 2.0 V20E DX フェンダーミラー マッドガード ナルディハンドル 外品15鉄チンホイール タイヤ7分山 外品オーディオ CD再生 取説あり 記録簿H8からH29 H25タイベル交換済 エアコン付き フォグライト NOX・PM法適合車

    本体価格
    189万円

  • 日産 グロリアバン 2.0 V20E DX 

    本体価格
    応談

  • 日産 グロリアバン DX コラム4MT

    本体価格
    78万円

  • 日産 グロリアバン 2.0 デラックス ウォームグレーメタリックカラー全塗装 丸目4灯ヘッドライト ENKEI 14インチAWホイール ローダウン 社外ドアミラー 社外1DINオーディオ ETC取付 4ナンバー登録車輛

    本体価格
    167万円

  • 日産 グロリアバン 2.0 V20E デラックス サーフスタイル 新品VENPLAクローム 新品ホワイトリボンタイヤ LEDヘッドライト 720スタイルミラー

    本体価格
    129.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    279万円

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    本体価格
    189.9万円

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    本体価格
    468万円

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    本体価格
    177.4万円

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    本体価格
    513万円

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    本体価格
    69万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI ダイナミックライン ナビ 地デジ バックカメラ パワーバックドア 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    79.8万円

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    本体価格
    195万円

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    本体価格
    348.9万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI スポーツ 

    本体価格
    69.9万円

関東
2
110.9万円
関西
0
---
東海
6
151.7万円
北海道
0
---
九州
3
169.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
140万円
中国
1
189万円
四国
0
---
地域別台数
関東
110
231.5万円
関西
57
275.8万円
東海
39
245.5万円
北海道
25
133.8万円
九州
21
251.7万円
東北
15
125.7万円
北陸・甲信越
14
207.4万円
中国
8
94.3万円
四国
5
272.8万円

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日産  グロリアバン   アウディ  A4アバント
--- 新車時価格 476万円772万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4690×1690×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4735×1840×1455  他
1973~2825 排気量(cc) 1394~1984
91~115 最高出力(馬力) 150~265
FR 駆動方式 FF、4WD
5名、6名 乗車定員 5名
9.4~10.2km/L 10.15モード燃費 ---

---
解説

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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