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ハスラーとセドリックバンを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとセドリックバンの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   日産  セドリックバン
VS
58円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 139.9万円170万円
セドリックバンの相場表を見る
10102 中古車掲載台数 9
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G SDナビ 衝突被害軽減システム 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー ビルトインETC 純正15インチアルミ 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン Bluetooth CD DVD再生

    本体価格
    132.6万円

  • スズキ ハスラー 660 ワンダラー 純正ナビ 全方位カメラ フルセグTV DVD再生 Bluetooth 衝突軽減ブレーキ HIDオートライト シートヒーター ETC スマートキー ルーフレール フロアマット アイドリングストップ

    本体価格
    131.6万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD Bluetooth ETC ワンオ-ナ- 禁煙車 記録簿

    本体価格
    115.8万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル ターボ 全方位モニター付メモリーナビゲーション・9インチHDディスプレイ・アダプティブクルーズコントロール・デュアルカメラブレーキサポート・前席シートヒーター・パドルシフト・LEDヘッドライト・ルーフレール

    本体価格
    125.9万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ターボ /石川県/ガリバー七尾店

    本体価格
    182.6万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 4WD 届出済未使用車 ルーフレール 純正アルミホイール オートエアコン クルーズコントロール プッシュスタート アイドリングストップ 衝突被害軽減ブレーキ 横滑防止装置 シートヒーター

    本体価格
    196.7万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 届出済未使用車 新車保証継承渡 ナビ半キャ

    本体価格
    162.2万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 届出済未使用車

    本体価格
    157.2万円

  • スズキ ハスラー 660 G ナビ TV ブレーキサポート スマートキー プッシュスタート DVD&SD再生 シートヒーター アイドリングストップ オートエアコン

    本体価格
    77万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 衝突被害軽減

    本体価格
    134.6万円

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    本体価格
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  • 日産 セドリックバン 2.0 V20E GL 和製アメリカン 4ナンバー イエロイッシュシルバー外装/青モケット内装 ボンネットオーナメント 15inchディッシュアルミ 左リアクォーターガラス実動 ウッドパネル 純正フロアマット 純正キー(スペア×1)

    本体価格
    139.9万円

関東
2331
127万円
関西
1216
127.7万円
東海
1404
131.9万円
北海道
681
141万円
九州
1549
122.4万円
東北
964
139.3万円
北陸・甲信越
792
129.9万円
中国
759
130.6万円
四国
406
125.2万円
地域別台数
関東
3
179.3万円
関西
0
---
東海
3
130万円
北海道
0
---
九州
2
148.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
62万円
四国
0
---

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ハスラーとセドリックバンのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   日産  セドリックバン
128万円197.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4690×1690×1525
657~658 排気量(cc) 1973~1998
49~64 最高出力(馬力) 91~115
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 9.4~10.2km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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