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クラウンアスリートとセドリックバンを比較! - みんなの比較車種

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クラウンアスリートとセドリックバンの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   日産  セドリックバン
VS
23万円528万円
クラウンアスリートの相場表を見る
中古車相場 139.9万円170万円
セドリックバンの相場表を見る
1517 中古車掲載台数 7
  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 禁煙1オーナー/サンルーフ/オプション18AW/黒革/レーダークルーズ/プリクラッシュ/クリアランスソナー/リアシェード/シートヒーター/ステアリングヒーター/HDDマルチナビ/カラーバックモニター/Bluetooth/CD&DVD

    本体価格
    154万円

  • トヨタ クラウンアスリート クラウンアスリート HEV アスリートG 

    本体価格
    143万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 新品20インチホイール新タイヤ新品車高調

    本体価格
    230万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G 本革電動シート シートベンチレーション ステアヒーター 純正8インチナビ バックカメラ BTオーディオ フルセグTV CD・DVD USB ETC クルコン 電動リアサンシェード アダプティブHIDライト

    本体価格
    239.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 60thスペシャルエディション サンルーフ スマートキー フルセグTV

    本体価格
    44.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 1オーナー/OP18インチAW/黒革/HDDナビ /整備点検記録簿11枚/フルエアロ/シートヒーター/ステアリングヒーター/オートクルーズコントロール/Bluetoothオーディオ/バックモニター/フルセグTV

    本体価格
    208万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S サンルーフ/シート&ステアリングヒーター/クリアランスソナー/プリクラッシュS/レーダークルーズコントロール/ビルトインETC/純正ナビ&バックカメラ/地デジTV/Bluetoothオーディオ

    本体価格
    107万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 ワンオーナー ユーザー様買取車 純正HDDナビ・フルセグTV・バックモニター スマートキー・プッシュスタート ビルトインETC 純正アルミ

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 i-Four 4WD 

    本体価格
    198万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Four 4WD TVナビ/Bカメラ/クルコン/AW/PS/PW

    本体価格
    163.8万円

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    120万円

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    139万円

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    本体価格
    139.9万円

  • 日産 セドリックバン デラックス ディーゼル 外品15インチAW タイミングベルト16.0万km時交換済 外品スピーカー CD再生 フェンダーからドアミラー変更 外品ステアリング エアコン パワステ

    本体価格
    62万円

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    本体価格
    165万円

  • 日産 セドリックバン デラックス ベンコラマニュアル 

    本体価格
    応談

関東
499
168.8万円
関西
295
205万円
東海
213
161.4万円
北海道
84
172.9万円
九州
190
167.4万円
東北
57
190.7万円
北陸・甲信越
55
179.5万円
中国
81
183.2万円
四国
43
170.7万円
地域別台数
関東
2
167.5万円
関西
0
---
東海
3
130万円
北海道
0
---
九州
1
139万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
62万円
四国
0
---

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トヨタ  クラウンアスリート   日産  セドリックバン
357万円618.3万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1690×1525
1998~3456 排気量(cc) 1973~1998
178~315 最高出力(馬力) 91~115
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 9.4~10.2km/L

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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