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アクアとセドリックバンを比較! - みんなの比較車種

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アクアとセドリックバンの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   日産  セドリックバン
VS
19万円322万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 149.9万円276.9万円
セドリックバンの相場表を見る
6840 中古車掲載台数 8
  • トヨタ アクア 1.5 Z E-Four 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・メモリーナビ付

    本体価格
    213万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ETC バックモニター フルセグ

    本体価格
    69.3万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z 禁煙車 純正10.5型ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ 衝突軽減装置 レーダークルーズ ブラインドスポットモニター 100V電源 ETC ドラレコ Bluetooth フルセグ LEDヘッドライト

    本体価格
    227万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 

    本体価格
    105万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 衝突軽減装置 純正ナビ Bluetooth フルセグ ドラレコ スマートキー シートヒーター LEDヘッドライト オートライト ステアリングスイッチ 盗難防止装置 オートライト アイドリングストップ 禁煙車 ドアバイザー

    本体価格
    70.1万円

  • トヨタ アクア 1.5 X 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    169.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ナビ Bluetooth バックカメラ フルセグTV

    本体価格
    71.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 L リフトアップ 大径タイヤ BTオーディオ

    本体価格
    36.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー ナビ TV Bモニター スマートキー クリアランスソナー 純正16インチアルミホイール レーンキープアシスト シートヒーター プッシュスタート セーフティセンス

    本体価格
    145万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ナビ・バックカメラ ETC 社外アルミ

    本体価格
    46万円

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  • 日産 セドリックバン 4ナンバーバン ベンコラMT 4ナンバーバン ベンコラMT 純正丸4灯 パワステ 純正フェンダーミラー ローダウン ENKEIアルミ 修復トランクフロア修正

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    124万円

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    本体価格
    400万円

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    165万円

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    本体価格
    89万円

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    本体価格
    149.9万円

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    本体価格
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  • 日産 セドリックバン DX 丸目4灯ベンチコラム仕様

    本体価格
    280万円

  • 日産 セドリックバン 2.0 V20E DX ベンコラMT車 ローダウン 丸目4灯ライト クレーガーメッキホイール ディスプレイオーディオ バックカメラ Bluetoothオーディオ フェンダーミラー LEDライト V6エンジン メッキバンパー

    本体価格
    276.9万円

関東
1654
106.5万円
関西
835
103.7万円
東海
1097
105.8万円
北海道
226
116.5万円
九州
1058
109万円
東北
640
112.7万円
北陸・甲信越
606
106.8万円
中国
454
108万円
四国
270
110.8万円
地域別台数
関東
1
165万円
関西
1
280万円
東海
3
275.6万円
北海道
0
---
九州
2
131.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
89万円
四国
0
---

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アクアとセドリックバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   日産  セドリックバン
198万円302.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1690×1525
1490 排気量(cc) 1973~1998
91 最高出力(馬力) 91~115
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 9.4~10.2km/L

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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