| 日産 GT-R | ホンダ ストリーム | |
|---|---|---|
| VS | ||
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689.9万円～6280万円
GT-Rの相場表を見る |
中古車相場 |
9万円～105.4万円
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| 224台 | 中古車掲載台数 | 90台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| 日産 GT-R | ホンダ ストリーム | |
|---|---|---|
| 777万円～3061.3万円 | 新車時価格 | 180.6万円～275万円 |
| クーペ | ボディタイプ | ミニバン |
| 4655×1895×1370 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4570×1695×1545 他 |
| 3799 | 排気量(cc) | 1799～1997 |
| 480～600 | 最高出力（馬力） | 140～150 |
| 4WD | 駆動方式 | FF、4WD |
| 2名、4名 | 乗車定員 | 5名、6名、7名 |
| 8.2～8.6km/L | 10.15モード燃費 | 13.4～15km/L |
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誰でも最高のパフォーマンスを楽しめる“スーパーカー” 車名からスカイラインがなくなり“日産 GT-R”となったモデルは、誰が運転しても速く楽しく安心なスーパーカーを目指したハイパフォーマンスモデルとなった。外観は空力を考え機能に裏づけられた、エッジの立ったデザインに仕上げられたボディには、GT-RのDNAを継ぐ証明として丸目のリアランプが採用されている。新ミッドシップパッケージは、フロントミッドシップ化を可能とした駆動方式独立型トランスアクスル4WDを採用、グリップ荷重を最適化。走行中でも走行モードを切り替えられる装置なども含め、最新技術を惜しげもなく投入されている。また素材にもカーボンやアルミが効果的に使用される。480ps／60kg-mという3.8LのV6ツインターボエンジンは、2ペダルMTのデュアルクラッチトランスミッションと組み合わせる。（2007.10） |
解説 |
扱いやすい5ナンバーサイズにこだわったミニバン 5ナンバーサイズの3列7人乗りミニバンの先駆者でもあった初代のコンパクトさを受け継ぎ、2代目はさらに使いやすく進化した。フロントマスクのデザインはステップワゴンやオデッセイと共通のアイデンティティを感じさせるもの。低床化により、全高を1545mm（FF車）に抑えて、立体駐車場に入る大きさとし、低重心化により走行性能も向上した。さらに、低い車高からは想像できないほど広い室内を実現していて、大人7人が乗車するには十分だ。“バスタブフロア”と呼ばれる新床形状の採用で、フロアはどの列でもフラット、特にワンアクションで格納できるようになった3列目シートは居住性が大幅にアップしている。（2006.6） |
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