| スズキ ワゴンR | 日産 GT-R | |
|---|---|---|
| VS | ||
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1円～222.4万円
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中古車相場 |
820万円～6280万円
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| 7636台 | 中古車掲載台数 | 230台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| スズキ ワゴンR | 日産 GT-R | |
|---|---|---|
| 107.9万円～188.9万円 | 新車時価格 | 777万円～3061.3万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | クーペ |
| 3395×1475×1650 | 全長x全幅x全高(mm) | 4655×1895×1370 他 |
| 657～658 | 排気量(cc) | 3799 |
| 49～64 | 最高出力（馬力） | 480～600 |
| FF、4WD | 駆動方式 | 4WD |
| 4名 | 乗車定員 | 2名、4名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 8.2～8.6km/L |
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新プラットフォームとマイルドハイブリッドを採用 軽ハイトワゴン市場を確立した、スズキの看板車種の6代目。幅広い世代のライフスタイルとさまざまな価値観に対応する、3つの外観デザインが採用された点が特徴。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド車は、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォーム「ハーテクト」との組み合わせで、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート（DSBS）」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている（2017.2） |
解説 |
誰でも最高のパフォーマンスを楽しめる“スーパーカー” 車名からスカイラインがなくなり“日産 GT-R”となったモデルは、誰が運転しても速く楽しく安心なスーパーカーを目指したハイパフォーマンスモデルとなった。外観は空力を考え機能に裏づけられた、エッジの立ったデザインに仕上げられたボディには、GT-RのDNAを継ぐ証明として丸目のリアランプが採用されている。新ミッドシップパッケージは、フロントミッドシップ化を可能とした駆動方式独立型トランスアクスル4WDを採用、グリップ荷重を最適化。走行中でも走行モードを切り替えられる装置なども含め、最新技術を惜しげもなく投入されている。また素材にもカーボンやアルミが効果的に使用される。480ps／60kg-mという3.8LのV6ツインターボエンジンは、2ペダルMTのデュアルクラッチトランスミッションと組み合わせる。（2007.10） |
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