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キックスとSRXクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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日産  キックス   キャデラック  SRXクロスオーバー
VS
19.9万円349.8万円
キックスの相場表を見る
中古車相場 65万円228万円
SRXクロスオーバーの相場表を見る
1172 中古車掲載台数 24
  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純正ナビ 衝突軽減 全周囲カメラ ETC 禁煙

    本体価格
    198.6万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純正ナビ 全方位 ETC シートヒーター

    本体価格
    203.2万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 純9型ナビ 全方位 ETC ドラレコ 温シート

    本体価格
    250.3万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 寒冷地仕様付き

    本体価格
    239万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 12 X ツートーン インテリアエディション e

    本体価格
    196万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) ナビ・ETC・ドラレコ・シートヒーター

    本体価格
    229.6万円

  • 日産 キックス 1.2 AUTECH (e-POWER) ナビ/プロパイロット/全周囲カメラ/ETC

    本体価格
    204.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 純正9型ナビ 全周囲カメラ プロパイロット

    本体価格
    181万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 衝突軽減 純正ナビ プロパイロット 禁煙車

    本体価格
    193.4万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純正ナビTV プロパイロット

    本体価格
    219.8万円

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    本体価格
    188万円

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    本体価格
    98万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD 後期モデル サンルーフ 20インチアルミ

    本体価格
    148万円

関東
355
210.2万円
関西
143
216万円
東海
171
213.6万円
北海道
42
207.1万円
九州
180
225.6万円
東北
96
222.1万円
北陸・甲信越
69
212.2万円
中国
76
233.2万円
四国
40
198.7万円
地域別台数
関東
15
124.5万円
関西
3
155.6万円
東海
3
121.3万円
北海道
0
---
九州
2
154万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
148万円
中国
0
---
四国
0
---

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キックスとSRXクロスオーバーのカタログ情報を比較する

日産  キックス   キャデラック  SRXクロスオーバー
275.9万円370万円 新車時価格 499万円698万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4290×1760×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1910×1690
1198 排気量(cc) 2997
82 最高出力(馬力) 269
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
解説

SUVからクロスオーバーへ変身

キャデラックのミドルサイズSUVであるSRXが、フルモデルチェンジを機に、機動性や操作性を向上させたプレミアムクロスオーバー車に路線変更。車名もSRXクロスオーバーに改められた。ボディは全長、ホイールベースが縮小された。エンジンはキャデラックCTSなどにも搭載される直噴3LのV6DOHCで、先進の電子制御LSD付AWD(オールホイールドライブ=4WD)システムと新ボディ構造により、最高水準の走行性能と安全性との両立が目指されている。また、クロスオーバーならではの充実した積載能力も追求。フレキシブルなカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付パワーリフトゲートが標準装備されるなど、高い機能性が与えられた。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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