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キックスと488ピスタスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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日産  キックス   フェラーリ  488ピスタスパイダー
VS
10.9万円348万円
キックスの相場表を見る
中古車相場 7580万円10800万円
488ピスタスパイダーの相場表を見る
1455 中古車掲載台数 11
  • 日産 キックス 1.2 AUTECH (e-POWER) 新年初売1/4マデ!希望ナンバーサ ービス&来店連絡デ福袋プ レゼント!下取キャ ンペーン&3.9パーセントキ ャンペーン有!

    本体価格
    199万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) ドライブレコーダー/プロパイロット

    本体価格
    165万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純正9型ナビ SDカードなし 全方位カメラ クルーズコントロール プロパイロット シートヒーター バックカメラ コーナーセンサー 純正17インチアルミホイール ルーフレール LED ステアリングヒーター

    本体価格
    165.7万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイロット アラウンドビュー 寒冷地PKG ETC2.0 前中ドラレコ スマートルームミラー ニーエアバック エマブレ 踏み間違い VDC LDP USB BT MS フルセグ インテリキー

    本体価格
    239.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X FOUR ツートーン インテリアエディション(e-POWER) 4WD 

    本体価格
    255.2万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 

    本体価格
    190万円

  • 日産 キックス 660 RX 4WD ターボ 4WD 修復歴無 CD AUX ETC ドライブレコーダー シートヒーター アルミホイール ドアバイザー ライトレベライザー 電動格納ドアミラー キーレスキー フォグライト

    本体価格
    45.5万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイロット 全方位カメラ クルコン 純正9インチナビ Bluetooth フルセグ デジタルルームミラー ドラレコ ETC ルーフレール コーナーセンサー 純正アルミ スマートキー

    本体価格
    163.1万円

  • 日産 キックス 660 RX 4WD キーレス フロントフォグランプ ナビ テレビ シートヒーター

    本体価格
    32.7万円

  • 日産 キックス X OP10年保証対象  アラウンドビューモニタ 

    本体価格
    179.9万円

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    本体価格
    応談

  • フェラーリ 488ピスタスパイダー F1 DCT チタンEX/鍛造20AW/Fリフティング/JBL

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    7580万円

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    本体価格
    10000万円

関東
407
190.1万円
関西
149
174.2万円
東海
211
190.3万円
北海道
59
220.7万円
九州
227
189.5万円
東北
156
182.9万円
北陸・甲信越
121
193.8万円
中国
75
195万円
四国
50
170.2万円
地域別台数
関東
6
9565万円
関西
1
---
東海
4
8080万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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キックスと488ピスタスパイダーのカタログ情報を比較する

日産  キックス   フェラーリ  488ピスタスパイダー
275.9万円370万円 新車時価格 4350万円4454万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4290×1760×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4605×1975×1206
1198 排気量(cc) 3902
82 最高出力(馬力) 720
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
解説

フェラーリが生み出した50代目のオープンモデル

レースから生まれた最高の技術ソリューションと、オープンエアドライブの楽しさを組み合わせ、1.92kg/CV(馬力)というパワーウェイトレシオが与えられた、フェラーリ史上最もパワフルなスパイダーモデル。エンジンは、3.9L V8ツインターボで、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生する。「F1 7速デュアルクラッチトランスミッション」との組み合わせで、0-100km/h加速2.85秒、最高時速は340km/hを実現している。また、このユニットは環境性能にも配慮されたものにしたてられた。488スパイダー比で、30mm高く、40mm伸ばされたスポイラーなど、ダウンフォースの強化をはじめとするエアロダイナミクスも追求された。(2018.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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