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キックスとラピュタを比較! - みんなの比較車種

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日産  キックス   マツダ  ラピュタ
VS
8.9万円348万円
キックスの相場表を見る
中古車相場 19.9万円53万円
ラピュタの相場表を見る
1297 中古車掲載台数 8
  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 禁煙車 純正9インチナビ 全周囲カメラ レーダークルーズコントロール フルセグTV ハーフレザーシート LEDヘッドライト スマートキー 衝突軽減ブレーキ コーナーセンサー

    本体価格
    164万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) プロパイロット 純正メモリーナビ アラウンドビューモニター ETC 前期ドライブレコーダー インテリジェントルームミラー SOSコール ステアリング・シートヒーター 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報 踏み間違い防止

    本体価格
    188万円

  • 日産 キックス 660 RX 4WD HDDナビCDキ-レスシ-トヒ-タABS電動ミラ- 車検整備付

    本体価格
    40万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) ワンオーナー ナビ プロパイロット アラウンドビューモニター シートヒーター ハンドルヒーター ETC2.0 ドラレコ

    本体価格
    205万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) メモリーナビ 全周囲カメラ 弊社社用車

    本体価格
    240.9万円

  • 日産 キックス 660 RX 4WD 

    本体価格
    59万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイロット 純正ナビ アラウンドビューモニター 純正ドライブレコーダー ETC エンジンスターター

    本体価格
    160万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 禁煙 プロパイロット 純正ナビ アラウンドビューモニター シートヒーター ステアリングヒーター デジタルインナーミラー クリアランスソナー LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ ビルトインETC

    本体価格
    245.1万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイロット/全方位カメラ/デジタルインナーミラー/純正9インチSDナビ/ETC/ハーフレザーシート/シートヒーター/ステアリングヒーター/LEDヘッドライト/オートライト/オートハイビーム/禁煙車

    本体価格
    205.6万円

  • 日産 キックス 1.2 X FOUR (e-POWER) 4WD 4WD プロパイロット 純正メモリーナビ アラウンンドビューモニター エマージェンシーブレーキ インテリジェントルームミラー ハーフレザーシート シートヒーター ハンドルヒーター ETC 試乗OK

    本体価格
    218.9万円

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    43.8万円

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    24万円

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    24万円

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    本体価格
    19.9万円

関東
366
190.3万円
関西
144
183.6万円
東海
178
186.5万円
北海道
49
211.1万円
九州
206
191.6万円
東北
142
180.3万円
北陸・甲信越
100
195.3万円
中国
68
191.6万円
四国
44
169.8万円
地域別台数
関東
1
19.9万円
関西
1
43.8万円
東海
1
24万円
北海道
0
---
九州
1
24万円
東北
1
19.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
26.8万円
四国
2
41万円

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キックスとラピュタのカタログ情報を比較する

日産  キックス   マツダ  ラピュタ
275.9万円370万円 新車時価格 84.2万円141.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4290×1760×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1545  他
1198 排気量(cc) 657~658
82 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
解説

立体駐車場もラクラクのボディが魅力

スズキKeiのOEMモデルとなるセミトールスタイルの3/5ドアハッチバック。Keiとの違いはエンブレムのみといってもいいほどで、インテリアや装備などはほとんどそのまま。立体駐車場を苦にしない全高としながらも、乗り降りしやすく視界の良いヒップポイントを採用。室内スペースやラゲージスペースの積載量は広く、実用性は高い。パワートレインは直3SOHCターボには5MTと4ATを、直3DOHCターボには4ATが組み合わされる。駆動方式はFFとフルタイム4WDを設定。運転席&助手席SRSエアバッグやブレーキアシスト付きABSなど充実した安全装備も注目だ。(1999.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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