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キックスとファミリアバンを比較! - みんなの比較車種

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日産  キックス   マツダ  ファミリアバン
VS
19.9万円348万円
キックスの相場表を見る
中古車相場 19.8万円185万円
ファミリアバンの相場表を見る
1273 中古車掲載台数 62
  • 日産 キックス 1.2 AUTECH (e-POWER) 純正9型ナビ・プロパイ・ETC・純正リモスタ

    本体価格
    212.2万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 

    本体価格
    194万円

  • 日産 キックス 660 RX 4WD 走行56000キロ 寒冷地仕様

    本体価格
    38万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 2年保証 メモリーナビ フルセグ アラウンドビューモニター エマブレ Pパイロット SOS ドラレコ ETC LED

    本体価格
    168万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純正ナビ フルセグ 全周囲モニター プロパイロット エマブレ 誤発進抑制 デジタルルームミラー LEDヘッドライト 電動パーキングブレーキ オートブレーキホールド ルーフレール スマートキー

    本体価格
    205万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイロット 純正9inナビ アラウンドビューM  社外ドラレコ シート&ハンドルヒーター スマートルームミラー 前後ソナー LEDヘッドライト 純正17inアルミホイール

    本体価格
    152.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 禁煙車 プロパイロット エマージェンシーブレーキ TRソナー アラウンドビューモニター F席シートヒーター ステアリングヒーター インテリジェントルームミラー 9インチナビ フルセグ視聴 DVD再生 BT接続

    本体価格
    189.2万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイロット アラウンドビューモニター

    本体価格
    181.5万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイロット

    本体価格
    185万円

  • 日産 キックス 1.2 X FOUR (e-POWER) 4WD プロパイロット 純正デカナビ アラウンドM 純正大画面ナビ アラウンドビュー フルセグTV ブルーツゥース ETC ドラレコ スマートルームミラー シート・ステアリングヒーター SOSコール LEDヘットライト

    本体価格
    235.8万円

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    171万円

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    本体価格
    130万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 GX エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    24.8万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 VE カーナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    149万円

  • マツダ ファミリアバン 1.6 VE 4WD 4WD エアコン パワーウインドウ 1年保証

    本体価格
    34.8万円

関東
366
191.5万円
関西
146
187.8万円
東海
171
185.7万円
北海道
47
212.6万円
九州
196
194万円
東北
132
179.6万円
北陸・甲信越
104
198.4万円
中国
66
192.8万円
四国
45
167.8万円
地域別台数
関東
5
56.4万円
関西
15
66.7万円
東海
7
63.8万円
北海道
5
57.1万円
九州
8
101.2万円
東北
1
55万円
北陸・甲信越
10
146.6万円
中国
7
90.8万円
四国
4
70.9万円

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キックスとファミリアバンのカタログ情報を比較する

日産  キックス   マツダ  ファミリアバン
275.9万円370万円 新車時価格 159.3万円211.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4290×1760×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4245×1690×1525  他
1198 排気量(cc) 1496
82 最高出力(馬力) 74~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
解説

実用性、燃費・環境性能、先進安全技術を兼ね備えた商用バン

マツダの商用バン。新型では、運転席と助手席のシート構造を最適化することで、長距離走行での身体への負担を軽減するなど、実用性の向上が図られている。フロアの低床設計やホイールの張り出しを抑えた内装トリムなど、積載性も配慮された。パワートレインは、1.5LのガソリンエンジンとCVTの組み合わせで、2WD車は、旧型比+2.2km/Lの19.6km/L、4WD車は同2.8km/Lの15.8km/Lへと燃費性能が向上。前者にはアイドリングストップも設定された。さらに、衝突回避支援パッケージとして、レーザー+単眼カメラ方式のプリクラッシュセーフティシステム、車線逸脱警報のレーンディパーチャーアラートなどが採用され、サポカー該当となった。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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