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キックスとクラウンマジェスタを比較! - みんなの比較車種

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キックスとクラウンマジェスタの中古車情報を比較する

日産  キックス   トヨタ  クラウンマジェスタ
VS
20万円349.8万円
キックスの相場表を見る
中古車相場 30万円498万円
クラウンマジェスタの相場表を見る
1249 中古車掲載台数 268
  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純正9インチナビ プロパイロット ドラレコ

    本体価格
    216.5万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 新品タイヤ/インテリジェントルームミラー

    本体価格
    244.9万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) ナビプロパイロットSОSコール仕様ETC

    本体価格
    214.5万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 社外ナビMDV-D310・バックカメラ・ETC

    本体価格
    254万円

  • 日産 キックス 660 RX 4WD 運転席シートヒーター フォグランプ ETC

    本体価格
    91.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) プロパイロット ワイドナビTV 360°モニタ-

    本体価格
    219.8万円

  • 日産 キックス 660 RX 4WD ターボ フォグ ナビ TV シートヒーター

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) ワンオーナー プロパイロット ナビ

    本体価格
    215万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 禁煙車 純正9型ナビ プロパイロット ETC

    本体価格
    225.4万円

  • 日産 キックス 1.2 X FOUR ツートーン インテリアエディション(e-POWER) 4WD 

    本体価格
    298万円

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  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ 後期 サンルーフ黒革 サスコン ナビTV

    本体価格
    69万円

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    本体価格
    175.8万円

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    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.6 Gタイプ 

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    74.8万円

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    228万円

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  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 

    本体価格
    187万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン サンルーフ黒革/モデリスタ/カールソン20AW

    本体価格
    232万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン ナビ サンルーフ 全方位カメラ ETC

    本体価格
    401.3万円

関東
381
208.2万円
関西
140
211.3万円
東海
213
215.6万円
北海道
42
194.4万円
九州
179
224.8万円
東北
91
215.2万円
北陸・甲信越
70
210.3万円
中国
87
233.4万円
四国
46
200.2万円
地域別台数
関東
80
198.4万円
関西
50
225.5万円
東海
40
179.8万円
北海道
20
122.2万円
九州
30
169万円
東北
6
132.2万円
北陸・甲信越
13
162.8万円
中国
10
191.5万円
四国
19
159.3万円

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キックスとクラウンマジェスタのカタログ情報を比較する

日産  キックス   トヨタ  クラウンマジェスタ
275.9万円370万円 新車時価格 610万円715万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4290×1760×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1800×1460  他
1198 排気量(cc) 2493~3456
82 最高出力(馬力) 178~292
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
解説

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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