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キックスとスパーキーを比較! - みんなの比較車種

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キックスとスパーキーの中古車情報を比較する

日産  キックス   トヨタ  スパーキー
VS
20万円328万円
キックスの相場表を見る
中古車相場 31万円68.2万円
スパーキーの相場表を見る
1282 中古車掲載台数 3
  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 全方位カメラ 障害物センサー オートマチックハイビーム プロパイロット レーンキープアシスト エマージェンシーブレーキ アクセル踏み間違い防止装置 ルーフレール 禁煙車

    本体価格
    255.2万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 純正9型ナビ・プロパイロット

    本体価格
    174.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) ProPILOTナビ全方位前後ドラレコTVBT ETC

    本体価格
    260.5万円

  • 日産 キックス 1.2 X FOUR スタイルエディション(e-POWER) 4WD 9インチワイドナビTV アラウンドビューモニター プロパイロット SOSコール 連動ドライブレコーダー シートヒーター&ステアリングヒーター ETC ハイビームアシスト LEDヘッドランプ オートブレーキホールド

    本体価格
    273万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 前席ヒーター付シート+ステアリングヒーター+寒冷地仕様 /インテリジェントアラウンドビューモニター+インテリジェントルームミラー

    本体価格
    195万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 車検整備渡・日産ワイド保証・純正ナビ・全周囲カメラ・衝突軽減・横滑防止・踏間違防止・プロパイロット・ドライブレコーダー・ETC・LEDライト

    本体価格
    174万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 7型ナビ/プロパイロット/コーナーセンサー/ステアリングリモコン/バックカメラ/インテリジェントキー/プッシュスタート/衝突軽減ブレーキ/横滑り防止装置/電動パーキングブレーキ/ブレーキホールド

    本体価格
    172.8万円

  • 日産 キックス 660 RX 4WD フロア5MT パートタイム4WD インタークーラーターボ Wエアバック ABS 電格ミラー キーレス ETC D席シートヒーター 社外CD プライバシーガラス ドアバイザー 純正15インチアルミ 禁煙車

    本体価格
    78.9万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 試乗車UP/9インチナビ/アラビュ/スマ-トル-ムミラ-/プロパイロット

    本体価格
    256万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 本革シート 純正SDナビ アラウンドビューモニター レーダークルーズコントロール シートヒーター ルーフレール ステアリングヒーター 衝突軽減ブレーキ Bluetooth フルセグTV ETC クリアランスソナー

    本体価格
    169万円

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    55万円

  • トヨタ スパーキー 1.3 X Sパッケージ ロールーフ 

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    31万円

関東
372
181.1万円
関西
139
187万円
東海
198
187万円
北海道
39
181.3万円
九州
233
203.1万円
東北
108
198.6万円
北陸・甲信越
85
194.8万円
中国
66
192.7万円
四国
42
171.8万円
地域別台数
関東
3
51.4万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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キックスとスパーキーのカタログ情報を比較する

日産  キックス   トヨタ  スパーキー
275.9万円370万円 新車時価格 131.5万円186万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4290×1760×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 3765×1515×1895  他
1198 排気量(cc) 1297
82 最高出力(馬力) 90~92
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 14~17km/L

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
解説

コンパクトサイズでも室内長は2Lクラス並みは

ダイハツアトレー7のOEM供給モデル。軽自動車サイズのボディに、1.3Lの直4エンジンと2-3-2で7人乗りの3列シートをパッケージングした。ベースとなったアトレーボディデザインをジウジアーロが担当しただけあって、外観は独特な雰囲気が漂う。居住空間は2Lクラスのミニバンに匹敵する室内長2585mmを確保し、大人7名が快適に乗車できる。フロントシートはベンチタイプを採用し、セカンドとサードシートは床下収納が可能だ。乗降性に優れた両側スライドドアを採用しているのも見逃せないところ。また全車にABSやデュアルエアバッグを標準装備し安全性も高い。(2000.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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