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スカイラインクーペとローレル 2ドアハードトップを比較! - みんなの比較車種

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日産  スカイラインクーペ   日産  ローレル 2ドアハードトップ
VS
53万円1284万円
スカイラインクーペの相場表を見る
中古車相場 258万円1580万円
ローレル 2ドアハードトップの相場表を見る
281 中古車掲載台数 9
  • 日産 スカイラインクーペ 2.0 GTS-4 4WD 車高調 社外マフラー HKSエアクリーナー 社外18インチアルミ Bluetooth付きオーディオ

    本体価格
    399.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ GTX 6速公認 2600cc 

    本体価格
    1300万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 GTS25t タイプM 後期型 修復歴無し RB25DET 大型トランクスポイラー 純正16アルミ 社外マフラー 新車保証書

    本体価格
    280万円

  • 日産 スカイラインクーペ ターボGT-EX 前期モデル 5MT L20ターボ 純正アルミ

    本体価格
    505万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.0 GTS-t タイプM ボディセミレストア済み 2名乗車公認 ワンオフロールバー 326パワー車高調 純正5速MT ターボ スポット増し

    本体価格
    490万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS BLITZ車高調 WORKエモーション19インチA  SARDキャタライザー 純正HDDナビ/フルセグTV サイド&バックカメラ ハーフレザーシート HIDヘッドライト

    本体価格
    197.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2000GT 純正部品外装レストア済み 内装フルオリジナル 最終型 1オーナー 黒レザーシート 禁煙車 メッキモール新品 2ドアハードトップ 5速M/T L20エンジン 5speedエンブレム

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインクーペ 2.0 GTS-t タイプM RB26ターボエンジン GTR仕様 GTR純正MT載替 GTR純正マフラー・触媒 GTR純正インタークーラー GTR用エンジンコンピュータ GAB車高調 社外ボンネット 1オーナー 禁煙 保証付

    本体価格
    498万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT 

    本体価格
    135万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT プレミアム サンルーフ 車高調 マフラー 社外20AW

    本体価格
    69.9万円

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    本体価格
    1230万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    1580万円

  • 日産 ローレル 2ドアハードトップ GX L28・2.8L公認・クーラー装備 

    本体価格
    990万円

  • 日産 ローレル 2ドアハードトップ 2000GL 

    本体価格
    258万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    880万円

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    本体価格
    応談

  • 日産 ローレル 2ドアハードトップ SGL L28公認 

    本体価格
    応談

関東
105
357.7万円
関西
24
451.9万円
東海
43
446.1万円
北海道
16
315.5万円
九州
36
290.2万円
東北
12
309.1万円
北陸・甲信越
10
169.4万円
中国
32
387.1万円
四国
3
118万円
地域別台数
関東
1
1580万円
関西
3
624万円
東海
4
1230万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
880万円
四国
0
---

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スカイラインクーペとローレル 2ドアハードトップのカタログ情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   日産  ローレル 2ドアハードトップ
369.6万円516.2万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4655×1820×1390 全長x全幅x全高(mm) ---
3696 排気量(cc) ---
333 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
8.9~9.7km/L 10.15モード燃費 ---

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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