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マーチとNV200バネットを比較! - みんなの比較車種

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日産  マーチ   日産  NV200バネット
VS
6.8万円232.1万円
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中古車相場 32万円581.6万円
NV200バネットの相場表を見る
895 中古車掲載台数 127
  • 日産 マーチ 1.2 12S Vパッケージ ナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    34万円

  • 日産 マーチ 1.2 G ユーザー買取車/カロッツェリア製ナビ/ブルートゥース接続/純正ドライブレコーダー/ETC車載器/プッシュスタート/スマートキー/フルフラット/レベライザー/アイドリングストップ/キーレスエントリー

    本体価格
    19.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 S 

    本体価格
    72万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S メモリーナビ・フルセグ・CD/DVD再生・Bluetooth・SD録音・ツィーター・ドラレコ・ETC・HIDライト・フォグ・オートライト・スマートキー・プッシュスタート

    本体価格
    58万円

  • 日産 マーチ 1.2 S ナビゲーション バックモニター ドラレコ ETC

    本体価格
    62万円

  • 日産 マーチ 1.2 S 

    本体価格
    39万円

  • 日産 マーチ 1.2 S 純正 SDナビ/EBD付ABS/フルセグTV/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/衝突安全ボディ/パワーウインドウ/キーレスエントリー/パワーステアリング/ワンオーナー/マニュアルエアコン

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 X Vセレクション 純正日産ナビ7インチワイド(CD/DVD/Bluetooth接続/TVフルセグ/ミュージックプレイヤー接続) バックカメラ ドラレコ前後 ETC

    本体価格
    77.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 NISMO 社外ナビBカメラ インテリキー 専用エアロ 専用アルミ 専用パーツ 社外ナビ/地デジ/CD/DVD/Bトゥース/USB/バックカメラ リアフォグ 電格ミラー オートAC オートライト アイドリングストップ

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 G 

    本体価格
    26.2万円

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  • 日産 NV200バネット FOCS ルソ (シングルサブバッテリー)(400Wインバーター)(走行充電)(コンバーター)(ソーラーパネル)(デジタル電圧計)

    本体価格
    349万円

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    本体価格
    195万円

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    本体価格
    257.4万円

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    本体価格
    44.8万円

  • 日産 NV200バネット アネックス ファミリーワゴンSS ワンオーナー サブバッテリー ナビ

    本体価格
    341万円

  • 日産 NV200バネット FOCS ルソ シングルサブバッテリー 走行充電 外部充電 フリップダウンモニター 外部電源

    本体価格
    289万円

関東
275
52.6万円
関西
102
53万円
東海
120
54.7万円
北海道
61
50万円
九州
122
49.1万円
東北
76
48.9万円
北陸・甲信越
59
51.2万円
中国
50
54.9万円
四国
30
46.8万円
地域別台数
関東
54
249.6万円
関西
14
280.4万円
東海
21
233.5万円
北海道
3
305.1万円
九州
10
264.7万円
東北
6
207.6万円
北陸・甲信越
10
321.6万円
中国
4
470.6万円
四国
5
325.8万円

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マーチとNV200バネットのカタログ情報を比較する

日産  マーチ   日産  NV200バネット
100万円356.4万円 新車時価格 181.1万円307.7万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4400×1695×1850  他
1198~1597 排気量(cc) 1597
79~150 最高出力(馬力) 109~113
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名、6名、7名
20~26km/L 10.15モード燃費 13.2km/L

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

バンベースとは思えない使い勝手に優れたコンパクトミニバン

プライベートユースにも使える7人乗りワゴンタイプの乗商兼用5ナンバー車。多彩なシートアレンジが可能な3列シートが採用され、2・3列目を折り畳めば、ビジネスからレジャーまで幅広く活用できるラゲージ空間が出現する。また、コックピット回りには豊富に小物入れが用意されるなど、機能性も高い。エンジンはバンと同様の1.6L直4DOHC。109ps/15.5kg-mという性能も変わりないが、組み合わされるミッションは4ATのみとなっている点が特徴。プライバシーガラスやCD一体AM/FM電子チューナーラジオ+4スピーカー、カラードドアハンドル、メッキフロントグリルなど、装備類も充実している。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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